K problematice zahraničních jízdních výhod
PRAHA (jih)
S ohledem na množící se dotazy, týkající se oblasti
zahraničních jízdních výhod, sděluje ředitel odboru
personálního GŘ následující informace:
- Nově vzniklá lodní společnost BSB (Bodamské jezero)
začala provozovat sezonu k 1. 4. 1999. V současné
době nemáme potvrzenou objednávku jízdenek FIP - BSB
pro zaměstnance ČD na rok 1999. Po obdržení jízdenek
vás bude odbor personální informovat.
- Na základě sdělení Jednatelství FIP požádala
soukromá lodní společnost P+O (dříve SSL)
provozující trajekt mezi Francií a Anglií o vstup do
FIPu. Tato společnost provozuje trajekty na trati Dover
- Calais a Newhaven - Dieppe. Zavazuje se uznávat
jízdenky FIP na 4 lodích, které převzala od SSL. Z
toho důvodu je nutné se před každou jízdou
informovat v kanceláři společnosti přímo v
přístavu. Dceřiná společnost SNCF - Sea France -
provozuje 3 trajekty na lince Dover - Calais. Společnost
Sea - France v současnosti neposkytuje svým
zaměstnancům jízdní výhody FIP, a proto je nutné se
před cestou na jízdenku SNCF informovat u této
společnosti.
V současné době provozuje společnost SSL tratě:
Stanraer - Belfast, Holyhead - Dun Laoghaire a Fishguard
- Rosslare.
- Jelikož u jízdenek BVZ - GGB dochází k promptnímu
vyřizování ze strany této železnice, zkracuje se
tímto lhůta pro předkládání žádanky z původních
3 měsíců na 2 měsíce.
- Při požadavku na jízdenku Nového Zélandu odbor
personální upozorňuje na sdělení této železnice,
že jednotlivé žádosti sama posoudí a rozhodne o
přiznání nároku a vystavení jízdenky. V případě
zamítavého stanoviska nevzniká nárok na vrácení
sepisného.
- V Austrálii dochází v současné době k
organizačním změnám na železnici, částečně
privatizaci a změnám v kompetencích jednotlivých
kantonů. I když nedošlo ze strany této železnice k
vypovězení uzavřené smlouvy, sama si v některých
případech změnila pravidla a rozhodla o vydávání
jízdenek pouze na 50 %. Opětovně odbor personální
požádá o sdělení přesných podmínek pro vzájemné
poskytování jízdenek.
- Odbor personální GŘ žadatele o jízdenky tzv. 4.
světa (žel. správy, které nejsou členy FIP a mají s
ČD dvoustranné dohody) upozorňuje, že kromě TCDD i
přes opakované požadavky neobdržel od ostatních
železnic mapy tras nebo jízdní řády, dle kterých by
ověřili správnost vyplněné trasy žadatelem. Z toho
důvodu nelze žadatelům požadované trasy kontrolovat.
- Pokud některé VJ nezaregistrovaly změnu BR na ATOC k
1. 1. 1998, na tuto změnu upozorňujeme.
- Na dotaz u železnice MÁV ohledně bezplatné přepravy
dětí zaměstnanců byla odboru 10 potvrzena věková
hranice 4 let. Po dovršení této hranice je nutno
požádat o jízdenku FIP.
- Jelikož bezplatná přeprava dětí není doposud
potvrzená u železnice CFARYM (Makedonie), doporučuje
se pro jízdenku FIP věková hranice 4 let.
- Vzhledem k přetrvávajícím nejasnostem ve výkladu
nárokovosti na jízdenky FIP u manželů, kteří jsou
oba zaměstnanci ČD, požádal odbor personální o
stanovisko Jednatelství FIP ve Vídni. Dle písemného
vyjádření je dle Reglementu FIP nepřípustné
„dvojí čerpání nároku“, tj. jednou z titulu
zaměstnance a podruhé z titulu rodinného
příslušníka. Dítě smí čerpat jízdní doklady FIP
pouze z titulu nárokovosti jednoho z manželů.
Nárokovost na čerpání jízdních dokladů FIP se
odvozuje od nárokovosti na vnitrostátní jízdní
výhody a v zásadě ji nelze v průběhu roku měnit.
Dojde-li u některého z manželů v průběhu roku ke
vzniku nároku na ŽP v rozsahu pro zaměstnance a dosud
měl nárok v rozsahu rodinného příslušníka nebo
naopak, postupuje se následovně:
- dojde-li u některého z manželů v průběhu
roku ke vzniku nároku na ŽP v rozsahu pro
zaměstnance, přičemž dosud měl nárok v
rozsahu rodinného příslušníka a čerpal-li v
příslušném kalendářním roce jízdní
doklad FIP jako rodinný příslušník, nelze v
tomto kalendářním roce čerpat další
jízdní doklady FIP jako zaměstnanec;
- dojde-li u některého z manželů v průběhu
roku ke skončení nároku na ŽP v rozsahu pro
zaměstnance z důvodu ukončení pracovního
poměru a z tohoto důvodu ke změně
nárokovosti v rozsahu pro rodinného
příslušníka, přičemž již čerpal v
příslušném kalendářním roce jízdní
doklady FIP jako zaměstnanec, nemá v tomto
kalendářním roce nárok na čerpání
jízdních dokladů FIP jako rodinný
příslušník;
- dojde-li u některého z manželů v průběhu
roku ke skončení nároku na ŽP v rozsahu pro
zaměstnance z důvodu ukončení pracovního
poměru a z tohoto důvodu ke změně
nárokovosti v rozsahu pro rodinného
příslušníka, přičemž v příslušném
kalendářním roce nečerpal jízdní doklady
FIP jako zaměstnanec, může v tomto
kalendářním roce čerpat jízdní doklady FIP
jako rodinný příslušník;
- ve všech těchto případech platí, že z
titulu zaměstnance vzniká nárokovost na
čerpání jízdních dokladů do zahraničí až
po uplynutí jednoho roku od vzniku pracovního
poměru zakládajícího nárokovost na jízdní
výhody dle „Tarifu...“;
- rovněž zůstává v platnosti ustanovení
předpisu OK 10 pro případy odejmutí
jízdních výhod jednomu z manželů z důvodu
jejich zneužití;
- dojde-li v průběhu kalendářního roku u
dítěte k přechodu nárokovosti od jednoho
manžela na druhého z důvodu skončení
pracovního poměru, zůstává v příslušném
kalendářním roce zachována pouze nárokovost
na dočerpání dosud nevyužitých jízdních
dokladů FIP z původní nárokovosti, a to při
dodržení shora uvedených zásad.
- Pokud zaměstnanec odchází do starobního, popř.
invalidního důchodu, lze čerpat jízdní doklady FIP v
rozsahu kategorie I.- zaměstnanec ještě v
následujících devíti kalendářních měsících. V
tomto případě již nelze v příslušném
kalendářním roce čerpat jízdní doklady FIP jako
důchodce. Rovněž v tomto případě je totiž dle
Reglementu FIP nepřípustná dvojí nárokovost.
Zůstává však zachována tříměsíční platnost
jízdenek FIP, a to i u jízdenek vystavených v
posledním měsíci tohoto období.
Datum poslední modifikace: 16-04-99 Upravil Mejzlík
Dokument stiahnutý:02. II. 2000