Minister Ivan Mikloš potvrdil neštandardný postup Macejka aj Alstomu
Ž-Semafor 15/2002, Lívia CHALÁKOVÁ - Vo štvrtok 18. júla 2002 sa na pôde MDPT SR v Bratislave uskutočnila tlačová beseda, na ktorej minister Ivan Mikloš vyhodnozil plnenie programového vyhlásenia vlády v oblasti dopravy. Podľa jeho slov za veľký úspech treba považovať harmonizáciu legislatívy v celom rezorte v posledných štyroch rokoch, čoho najlepším dôkazom je uzavretie obidvoch kapitol, ako aj uskutočnený proces reštrukturalizácie, privatizácie a liberalizácie v tomto sektore.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 15/2002 časopisu Ž-Semafor z 28. VIII. 2002)

V Trebišove si lahol pod vlak 43-rocný muž
TASR19.8.2002 - Pod kolesami osobného vlaku v sobotu ráno na stanici v Trebišove prišiel o život 43-rocný muž z Michalian.
Rušnovodic spozoroval vedla prvej dopravnej kolaje osobu, ktorá si v tesnej blízkosti lahla pred prichádzajúci vlak. Napriek použitiu zvukového výstražného znamenia a rýchlobrzdy zrážke už nedokázal zabránit. Privolaný lekár konštatoval smrt následkom mnohých poranení hlavy a prasknutia lebky. Železnicná polícia pri dychovej skúške nezistila u rušnovodica požitie alkoholu.

ŽSR a ALCATEL podpíšu ciastkovú zmluvu na modernizáciu teleinformacných sietí
TASR19.8.2002 - Zmluvu na druhú etapu projektu modernizácie teleinformacnej siete podpíšu v utorok v Pribyline Železnice Slovenskej republiky ( ŽSR ) a ALCATEL Slovakia, a. s. Táto ciastková zmluva vychádza z rámcovej dohody na príslušné stavebné práce v objeme 2,6 miliardy Sk, ktorú obaja partneri podpísali v novembri minulého roku.
Projekt modernizácie teleinformacnej siete s predpokladom ukoncenia do konca roku 2004 je jedným zo strategických zámerov ŽSR , uviedol hovorca spolocnosti Ján Keresteš. Vstup na telekomunikacný trh a predaj telekomunikacných služieb sa podla neho stane hlavnou cinnostou jednej z vnútorných organizacných jednotiek železníc - Železnicných telekomunikácií. Kedže od 1. januára 2003 koncí Slovenským telekomunikáciám monopol na poskytovanie hlasových služieb, od toho dátumu ich budú schopné poskytovat aj ŽSR , ktoré sú od februára 2001 vlastníkom príslušnej licencie.
Modernizácia teleinformacnej siete ŽSR je rozdelená do troch etáp. V rámci druhej etapy, ktorej sa týka i predmetná zmluva, sa optickým káblom prepoja mestá Košice , Poprad , Žilina , Trnava a Bratislava . Termín ukoncenia tejto etapy je stanovený na december 2003 a pocíta s financným objemom 35 miliónov EUR.
V súcasnosti pokracujú práce na prvej etape, v ktorej sa buduje dialkový optický kábel v úseku Bratislava - Nové Zámky - Zvolen - Košice - Čierna nad Tisou s prepojením na Ukrajinské železnice. Práce pokracovali aj napriek nepriaznivému pocasiu v minulých dnoch a špeciálne stroje urcené na ukladanie tvrdených plastových rúr postupujú v dvoch smeroch. Úsek Košice - Čierna nad Tisou je rozpracovaný na 85 %. Další smer postupu je v úseku Bratislava - Zvolen , kde ukladanie postúpilo za Levice a rozpracovanost úseku je asi na 60 %, spresnil J. Keresteš. V úseku Zvolen - Košice sa využijú už jestvujúce optické siete. Z celkovej dlžky prvej etapy 336,2 km je uložených asi 168 kilometrov rúr. Súbežne s ukladaním sa osadzujú i dátové a ostatné telekomunikacné technologické zariadenia a celky. Dielo podla prvej ciastkovej zmluvy v hodnote 900 miliónov Sk má stanovený termín ukoncenia december 2002.
Na tretiu etapu - vytvorenie optického prepojenia Žilina - Martin - Zvolen a Horná Štubna - Prievidza - Nitra - Nové Zámky - Štúrovo a Nové Zámky - Komárno s termínom ukoncenia december 2004 sa v súcasnosti spracováva návrh technického riešenia. Súcastou projektu je aj dodávka 180 telefónnych ústrední rôznej kategórie, ktoré poskytnú celosietovo digitálne prostredie pre hlasové služby. Modernizáciou sú riešené transportné technológie nosných castí teleinformacnej infraštruktúry ŽSR , prístupové siete, komplexná výmena zastaranej telefónnej siete ŽSR a prepojenie na pohranicné prechodové stanice a zahranicné železnicné spolocnosti. Celková dlžka komunikacnej infraštruktúry postavenej na optických vláknach v má dosiahnut 1200 kilometrov. Už dnes sú v prevádzke úseky Košice - Zvolen a Prešov - Plavec, dokoncuje sa úsek Žilina - Čadca .
Rovnako je pred odovzdaním do užívania projekt DIRAC - Digitalizácia uzla Bratislava , ktorý predstavuje telekomunikacnú siet po území Bratislavy s celkovou dlžkou asi 100 kilometrov optických káblov. V štádiu rokovaní je dalšia etapa projektu - prepojenie Bratislavy s ČD cez Kúty a tiež vytvorenie okruhu Kúty - Trnava - Galanta .

Najmladší železniciar dnes dovršil jeden mesiac a už nesie cestný titul ŽSR
TASR23.8.2002 - Hoci najmladší "železniciar" v 154-rocnej histórii slovenských železníc Patrik Richter z Vrútok dnes oslavuje iba mesiac svojej životnej púte, už sa môže pochválit titulom Cestný železniciar.
Udelil mu ho generálny riaditel Železníc Slovenskej republiky ( ŽSR ) Ladislav Saxa za to, že osud chcel, aby sa miestom jeho narodenia stala dopravná kancelária v železnicnej výhybni Dlhá nad Oravou. "V mene velkej železniciarskej rodiny Ta srdecne vítam medzi nami a prajem Ti vela, vela zdravia," píše šéf železníc okrem iného v "rodnom liste" malému železniciarovi.
Príbeh Patrikovho nezvycajného príchodu na svet sa zacal 23. júla v osobnom vlaku císlo 7906, ktorý smeroval z Trstenej do Kralovian. V nom do Vrútok cestovala pre zdravotnú dokumentáciu aj budúca mamicka Sylvia Richterová. Aj ked štastnú udalost ocakávala až 9. augusta, pôrodné bolesti sa ohlásili o vyše dva týždne skôr, konkrétne už za zastávkou Podbiel. Prvú pomoc jej poskytla zdravotná sestra, ktorá náhodou cestovala tým istým vlakom. Na zastávke Krivá vlakvedúci Peter Štas zavolal mobilným telefónom rýchlu lekársku pomoc. Na nasledujúcej zastávke v Dlhej nad Oravou už rodicka musela vystúpit.
Výpravca Ladislav Tapaj pripravil miestnost a dostupný provizórny materiál a výhybkár Anton Mikuláš zatial utekal do zdravotného strediska pre lekársku pomoc. Po desiatich minútach prišla v sprievode sestriciek lekárka Jana Slamková, aby malému Patrikovi v dopravnej kancelárii pomohla na svet. O udalosti TASR informoval riaditel Odboru pre prácu s verejnostou ŽSR Ján Keresteš.

Vozne poškodzujú nielen mladí, ale aj 70-rocný dedko
TASR26.8.2002 - Pocas siedmich mesiacov tohto roku Železnicná polícia (ŽP) zaznamenala a riešila 20 prípadov poškodzovania interiéru železnicných voznov, z toho dva ako trestné ciny.
V nedelu ráno v Cadci zaistili príslušníci ŽP miestneho 70-rocného muža, ktorý modrou fixkou napísal na stenu osobného vozna nápis s rozmermi 0,5x1 m, ktorým "zviditelnil" jedno krestansky zamerané hnutie. Podozrivý sa o skutku odmietol vyjadrit.
Priestupkom sa zaoberá oddelenie ŽP v Cadci. Škodu na majetku Železnicnej spolocnosti, a.s., vycíslia dodatocne.

Železnice SR rekonštruujú stanice
Železnice Slovenskej republikyBratislava (21. 08. 2002) - Námestník generálneho riaditeľa pre prevádzku Ing. Milan Solárik dnes o 11,00 h v Podhájskej (na trati Zvolen - Bratislava) slávnostne odovzdal do užívania zrekonštruované budovy železničnej stanice a traťmajstrovského okrsku. Rekonštrukčné práce začali minulý rok v apríli s nákladom takmer 28,5 mil. korún a obsahovali komplexnú plynofikáciu, vodovodnú prípojku, kanalizáciu, opravu strechy, vonkajšie a vnútorné nátery. Na budovu traťmajstrovského okrsku sa nadstavilo podkrovie, v ktorom sú ubytovacie priestory pre vlakové čaty, zhotovilo sa sociálne zariadenie.
Táto stanica je treťou zrekonštruovanou stavbou ŽSR tohto roku. Prvé dve boli železničné stanice v Malackách a v Nižnej. Do konca roku 2003 v rámci investičnej činnosti ŽSR zrekoštruujú aj ďalšie stavby v celkovom náklade 345 mil. korún. Sú to komplexné rekonštrukcie železničných staníc Zohor, Šajdíkove Humence, Starý Smokovec, Kysak, Trebišov a slobodárne Bratislava východ, plynofikácia a stavebné úpravy staníc v Palárikove, Galante, Podbrezovej a noclažne vlakových čiat v Trenčianskej Teplej, opravy striech v staniciach Hričov, Strečno, Turčianske Teplice, Turany, Tvrdošín, Vrútky a Kraľovany. Stavebné úpravy ŽSR realizovali aj na budove traťového okrsku v Plešivci, ktoré sú v súčasnosti pred dokončením.

České dráhy zahájily twinningový projekt s RENFE
Dopravní noviny(von) - Celkem dva milióny € obdrží od Evropské unie Česká republika na aplikaci pravidel EU a evropských zkušeností při transformaci železničního sektoru v ČR. Z toho 1,15 miliónu € bude určeno na twinningový projekt, který minulý týden představitelé ČD slavnostně zahájili za účasti velvyslance Evropské unie v České republice Ramiro Cibriana a zástupců Španělských státních drah RENFE. Zbývajících 850 tisíc € obdrží v podobě technické pomoci vítěz veřejné mezinárodní soutěže, která se uskuteční letos v září.
Cílem twinningových projektů je pomoci kandidátským zemím posílit jejich institucionální a administrativní schopnosti při přípravě na členství v Evropské unii. Twinning představuje mechanismus pro přímé předávání znalostí a zkušeností při zavádění legislativy EU a praxe mezi členskými a kandidátskými zeměmi. V České republice se projekt zaměří na tři oblasti: na harmonizaci zpoplatnění používání infrastruktury pro dopravní provoz, na úpravu rozhraní a vztahů mezi železničním podnikem a manažerem infrastruktury a na realizaci procesu transformace v oblasti lidských zdrojů.
Klíčovou součástí twinningu je tzv. předvstupní poradce, odborník z členské země Evropské unie, který po dobu nejméně jednoho roku působí přímo v kandidátské zemi. Jeho odborné znalosti a znalosti expertů, kteří se twinningu zúčastní, by měly přispět k tomu, aby si kandidátská země osvojila potřebné znalosti nutné ke zlepšování struktur pro zavádění pravidel a předpisů EU. U ČD působí od minulého týdne ve funkci předvstupního poradce ředitel pro mezinárodní spolupráci Španělských státních železnic RENFE Gabriel Fernández, který v České republice stráví patnáct měsíců. Vedoucím projektu za českou stranu byl jmenován ředitel odboru strategie ČD Zdeněk Zouhar.
Podle velvyslance Evropské unie v České republice Ramiro Cibriana může tento projekt Phare zmírnit potíže při zakládání akciové společnosti ČD . Velvyslanec EU se podle svých slov bude nejvíce zajímat o to, jakým způsobem se podaří vyřešit rovnocenné zpoplatnění železniční infrastruktury. „Podle mého názoru je zapotřebí se na restrukturalizaci železnice dívat jako na příležitost, nikoli jako na hrozbu. ČD nejsou ohroženy ostatními provozovateli železniční dopravy, spíše je ohrožuje ztráta železničního trhu ve prospěch jiných druhů dopravy,“ uvedl při slavnostním zahájení twinningu Ramiro Cibrian. Železnice podle něj musí získat větší podíl na dopravním trhu, aby zůstala odpovídajícím alternativním dopravním prostředkem i v rámci celé Evropské unie. „Toho lze dosáhnout jedině zvýšením její výkonnosti, která bude vycházet z úspěšné restrukturalizace,“ dodal s tím, že železnice není z ekologických a bezpečnostních hledisek dosud doceněna.
Twinningový projekt Phare byl zahájen téměř současně se založením akciové společnosti ČD . Podle náměstka ministra dopravy a spojů a předsedy Správní rady ČD Pavla Stoulila projekt významnou měrou napomůže oběma nástupnickým organizacím při jejich vzniku a umožní rovněž rozptýlit existující pochyby o tom, zda transformační zákon odpovídá směrnicím Evropské unie.
Generální ředitel ČD Dalibor Zelený při slavnostním zahájení projektu poznamenal, že spolupráce ČD se španělskými železnicemi se osvědčila již při přípravě projektu. „Zaměstnance ČD naučila a ještě naučí, jak uvést do života i budoucí projekty. Doufám také, že spolupráce přinese užitek i našim španělským kolegům a že i oni získají zkušenosti od Českých drah, které jsou například v oblasti nákladní dopravy čtvrtým nejvýznamnějším železničním dopravcem na evropském kontinentu v množství přepraveného nákladu a na druhém místě v tranzitní dopravě,“ prohlásil Dalibor Zelený. Připomněl, že od platnosti zákona o drahách z roku 1994 mají na železniční infrastrukturu v České republice volný přístup i další domácí dopravci, kteří realizují přibližně deset procent objemu nákladní dopravy. „Kromě Švýcarska také máme nejhustší železniční síť s velmi malou průměrnou vzdáleností železničních stanic a obdobně jako RENFE velmi intenzivně rozvíjíme integrovanou osobní dopravu ve velkých městech a jejich okolí,“ dodal.
Španělská železnice již prošla řadou významných změn. ČD proto podle mluvčí ČD Zdenky Celé očekávají, že zahajovaný projekt umožní uplatnění španělských zkušeností s aplikací pravidel Evropské unie na domácím železničním trhu. „Současně by nám měli zástupci španělských železnic svými znalostmi napomoci při vytváření harmonizovaného prostředí na dopravním trhu v České republice. Do projektu bude zapojena řada pracovníků ČD z různých funkčních úrovní, především pak z oblasti lidských zdrojů,“ uvedla. (Podrobnosti o restrukturalizaci Španělských státních železnic zveřejníme v příštím čísle Dopravních novin.)

Povodne a železnice
Železničná spoločnosť, a. s.Bratislava (15. augusta 2002) - Medzinárodné rýchliky v smere z a do ČR, Rakúska a Maďarska premávajú podľa cestovného poriadku. Niektoré rýchliky v dôsledku povodní v Čechách a Nemecku meškajú 15 – 20 minút. S väčším meškaním 300 minút prišiel z Českej republiky včera iba medzinárodný rýchlik Hungaria. Rýchlik Hungaria, ktorí pravidelne jazdí na trase Budapešť - Berlín, dnes pôjde iba do stanice Praha hlavní nádraží. Vlaky z Českej republiky cez prechod Děčín - Bad Schandau do Nemecka končia v Děčíně. V Prahe je uzavretá stanica Praha Holešovice (dialkové vlaky vrátane medzinárodnej sú smerované do/zo stanice Praha h.n. miesto Praha Holešovice).
Ako nám dnes oznámil pražský dispečing Českých dráh, ani dnes neočakávame väčšie obmedzenia v osobnej železničnej doprave v smere z Českej republiky. Keďže na ČD nefunguje informačný systém pre cestujúcu verejnosť ARES, z toho dôvodu cestujúci môžu používať vlaky bez osobitných príplatkov a miesteniek. Takisto nie je možné vopred rezervovať lôžka a ležadlá z rezervačnej databázy ČD.
Omnoho horšia je situácia v nákladnej doprave, keďže Rakúske štátne železnice ( ÖBB ) a ČD vydali zákaz nakládky. Nákladná preprava sa povoľuje len na výnimky do konkrétnych železničných staníc.


Strana vytvorená: 27-VIII-2002  
Späť na " Železničné správy z tlače " (pr0234.htm)