Margecanský tunel (431 m) bol postavený počas výstavby jednokoľajnej Košicko-bohumínskej železnice (KBŽ) v roku 1872.
Po otvorení prevádzky cez Ružínsky a Bujanovský tunel (5.11.1955) na novej dvojkoľajnej Trati družby, Margecanský tunel nepostihol osud Ťahanovského či Kraľovanského tunela. Tunel bol vyňatý zo správy ČSD, jeho vlastníkom sa stala obec. Tunel začal slúžiť ako príchodová cesta k chatovej oblasti na ľavom brehu priehrady Ružín I.
Dňom 22.3.1985 sa dostal do zoznamu Technických pamiatok na Slovensku. V súčasnosti je jeho stav vyhovujúci.

Ružínsky portál

Vstup do tunela, vpravo budova asi strážneho domu, prebudovaná na rekreačnú chatu, foto Emil Schenk, 13.4.2001	Detail portálu, v tuneli je auto, foto Emil Schenk, 13.4.2001
Pohľad do tunelovej rúry, foto Emil Schenk, 13.4.2001	Pohľad z tunelovej rúry, foto Emil Schenk, 13.4.2001

Tunelová rúra
Tunelová rúra je postavená v priamom smere. Tvorí ju 44 tunelových pásov, číslovaných v smere od Margecian. Takmer polovica z jej celej dĺžky je bez obmurovky (číslo 20, 22, 24, 26 a 38). Nachádzajú sa v nej 3 bezpečnostné výklenky, umiestnené striedavo po jej stranách. Prvý je v 7. páse po pravej strane, druhý takmer celý v 11.(časť v 10.) a tretí na rozhraní 14. a 15. pása.
Po odstránení koľajníc bolo dno tunelovej rúry vybetónované. Predpokladám, že tým sa zvýšila jeho nivelita asi o 0,5 m, o čom svedčí aj pomerne nízka výška bezpečnostných výklenkov. V súčasnosti je plná vody, po oboch stranách značne znečistená.

Prechod obmurového 37. pásu na neobmurovaný 38. pás foto Emil Schenk, 13.4.2001	Tunelová rúra, čiastočne bez obmurovky foto Emil Schenk, 13.4.2001

Margecanský portál

Vstup do tunela, foto Emil Schenk, 13.4.2001	Detail portálu so značkou výstrahy "Prejazd na vlastné nebezpečie", foto Emil Schenk, 13.4.2001
Pohľad do tunelovej rúry, foto Emil Schenk, 13.4.2001	Pohľad z tunelovej rúry, foto Emil Schenk, 13.4.2001

Prameň:

• Materiál Pamiatkového ústavu Bratislava

Strana vytvorená : 27. IV. 2000

Strana aktualizovaná : 24. IX. 2001

Dokument vytvoril : Miroslav KOŽUCH