Táto stránka neobsahuje relácie vysielané televíziami, ktoré môj káblový operátor nešíri, tie ktoré neprijímam, a nevysielané s CZ/SK dabingom/titulkami, napr.:

Opakovanie:
15.10.2018 / 08.00 - 09.00
Travel
15.10.2018 / 13.00 - 14.00
Travel

Dnes míříme do Vietnamu, kde je nejbombardovanější železnice světa. Kvůli jejímu významu – spojení severu země s jihem – byla jedním z hlavních cílů za válek, které Vietnam absolvoval. Výprava začíná na hranicích s Čínou ve městě Dong Dang. Po cestě je mnoho tunelů, ve kterých se vlaky při bombardování skrývaly, Vietnamci také dělali pontony, na kterých byly koleje – v noci po nich přejížděly vlaky a přes den se skryly, aby trať vypadala jako nefunkční. Projdeme se také po trati vedoucí mezi domy. Vlaky tu jezdí brzy ráno nebo pozdě večer, přes den se na kolejích žije – pracuje, sedí, prostě vše. Koupíme si lístek ke stání na cestu trvající 15 hodin na Expres znovusjednocení, který propojuje Hanoj a Ho Či Minovo město. To vše je vietnamská železnice.

Opakovanie:
15.10.2018 / 09.20 - 10.25
Spektrum

( most v Goat Canyon , Jungfraubahn , Železnica smrti , Západoškótska vysočina , Bergenská železnica )

Opakovanie:
14.10.2018 / 17.00 - 18.00
Travel
15.10.2018 / 08.00 - 09.00
Travel
15.10.2018 / 13.00 - 14.00
Travel

Cestování vlakem může být požitek pro turistu, nuda pro pravidelného dojíždějícího, ale jaký je život na palubě vlaků pro ty, kteří zde mají nejtěžší práci na světě? Zay Harding řídí vlaky, které projíždějí různými klimatickými podmínkami, od rozpálených pouští po zmrzlé pustiny. Sibiřské ledové vlaky jsou důležité pro ruskou ekonomiku, protože vyvážejí kondenzovaný plyn. V průměrných teplotách mínus 20 stupňů Celsia musejí dokonce i vlaky se sněžnými pluhy pracovat 24 hodin denně, aby udržely cesty sjízdné. Na druhé straně zeměkoule je Bolívie uzavřená země bez přístupu k pobřežním přístavům. Jako kompenzaci postavily jak Chile, tak Brazílie vlakové trati ke svým pobřežím, ale doposud neobdržely náležité investice. Zay se pokouší o nesnadnou cestu po pobřeží Pacifiku, což obnáší klesání 4 000 metrů k úrovni moře a nutí ho řídit s kyslíkovou maskou. Mantrou houževnatých vlaků je udržet trať sjízdnou a vlak v pohybu.

Pro turistu může být jízda vlakem požitkem. Pro někoho, kdo ji musí podstupovat pravidelně, to je zcela jistě nuda. Ale jak to berou ti, kteří mají ve vlacích nejdrsnější práci na světě?
Zay Harding řídí vlaky, co na své cestě projíždějí různými klimatickými podmínkami - od sluncem spálených pouští po ledem pokryté pustiny. Sibiřské ledové vlaky jsou pro ruskou ekonomiku nesmírně důležité, protože vyvážejí kondenzovaný plyn. V průměrných teplotách 20 stupňů pod bodem mrazu ale musí i vlaky vybavené sněžnými pluhy pracovat 24 hodin denně, aby udržely tratě sjízdné.
Na druhé straně světa v Jižní Americe Zay podniká těžkou cestu k Pacifiku, která klesá 4 tisíce metrů k úrovni moře, a dokonce ho přinutí nasadit kyslíkovou masku. To však nic neznamená, protože heslem nejdrsnějšího průvodce je udržet tratě sjízdné a vlaky v pohybu.
( fdb.cz , csfd.cz , satcentrum.com , iprima.cz , pilotguides.com , imdb.com )

Dnes míříme do Vietnamu, kde je nejbombardovanější železnice světa. Kvůli jejímu významu – spojení severu země s jihem – byla jedním z hlavních cílů za válek, které Vietnam absolvoval. Výprava začíná na hranicích s Čínou ve městě Dong Dang. Po cestě je mnoho tunelů, ve kterých se vlaky při bombardování skrývaly, Vietnamci také dělali pontony, na kterých byly koleje – v noci po nich přejížděly vlaky a přes den se skryly, aby trať vypadala jako nefunkční. Projdeme se také po trati vedoucí mezi domy. Vlaky tu jezdí brzy ráno nebo pozdě večer, přes den se na kolejích žije – pracuje, sedí, prostě vše. Koupíme si lístek ke stání na cestu trvající 15 hodin na Expres znovusjednocení, který propojuje Hanoj a Ho Či Minovo město. To vše je vietnamská železnice.

Opakovanie:
13.10.2018 / 01.45 - 02.40
Spektrum
15.10.2018 / 09.20 - 10.25
Spektrum

( most v Goat Canyon , Jungfraubahn , Železnica smrti , Západoškótska vysočina , Bergenská železnica )

Opakovanie:
13.10.2018 / 01.00 - 02.00
Travel
14.10.2018 / 17.00 - 18.00
Travel
15.10.2018 / 08.00 - 09.00
Travel
15.10.2018 / 13.00 - 14.00
Travel

Dnes míříme do Vietnamu, kde je nejbombardovanější železnice světa. Kvůli jejímu významu – spojení severu země s jihem – byla jedním z hlavních cílů za válek, které Vietnam absolvoval. Výprava začíná na hranicích s Čínou ve městě Dong Dang. Po cestě je mnoho tunelů, ve kterých se vlaky při bombardování skrývaly, Vietnamci také dělali pontony, na kterých byly koleje – v noci po nich přejížděly vlaky a přes den se skryly, aby trať vypadala jako nefunkční. Projdeme se také po trati vedoucí mezi domy. Vlaky tu jezdí brzy ráno nebo pozdě večer, přes den se na kolejích žije – pracuje, sedí, prostě vše. Koupíme si lístek ke stání na cestu trvající 15 hodin na Expres znovusjednocení, který propojuje Hanoj a Ho Či Minovo město. To vše je vietnamská železnice.

( Wuppertal , Lisboa: Ascensor da Glória , New York, London )

Opakovanie:
12.10.2018 / 09.10 - 10.15
Spektrum

( Wuppertal , Lisboa: Ascensor da Glória , New York, London )

Opakovanie:
12.10.2018 / 01.45 - 02.40
Spektrum
12.10.2018 / 09.10 - 10.15
Spektrum

( Wuppertal , Lisboa: Ascensor da Glória , New York, London )

Opakovanie:
13.10.2018 / 06.10 - 17.55
JOJ Cinema

Po celom svete jazdia vlaky naložené neobvyklým nákladom. Niektoré zabraňujú ekonomickej izolácii odľahlých regiónov, iné spájajú dve krajiny alebo národy a ďalšie čelia počasiu v nehostinných prostrediach. Mnohé prevážajú nebezpečné materiály či tovar, ktoré sú pre danú krajinu nevyhnutné. Tieto vlaky majú zásadný vplyv na každodenný život tisícov žien a mužov. V mauritánskej púšti sa vlak dlhý cez 2,5 kilometra šinie medzi dunami s nákladom 22 ton železnej rudy, ktorá je hlavným zdrojom bohatstva tejto krajiny. V Kanade za každého počasia prechádza 45 nákladných vozňov trasu 1 000 kilometrov, ktorá delí Prince Rupert a Whittier na Aljaške. Dobrodružstvo je vždy na dosah ruky a nebezpečenstvo číha na každom kroku.
( tvprogram.cz , csfd.cz , earthtouchtvsales.com , discoverychannel.com.au )

Sledujte, ako expertný tím prepraví najväčší a najmodernejší železničný vozeň na svete z jadrovej elektrárne Vogtle v Georgii do prístavu Savannah.
( tvprogram.cz 01 #04, earthtouchtvsales.com 01 #06)

Opakovanie:
11.10.2018 / 16.25 - 18.15
JOJ Cinema

Opakovanie:
11.10.2018 / 13.05 - 14.45
JOJ Cinema
13.10.2018 / 06.10 - 17.55
JOJ Cinema

S pořadem a jeho průvodcem Zayem Hardingem míříme do Ruska, kde je sice drsná transsibiřská magistrála, ale ještě mnohem drsnější železnice, mířící až za severní polární kruh kvůli plynu. Vyrazíme do města Tobolsk – bývalého historického hlavního města Sibiře. Vlakem, který přijel po dni a půl z Moskvy, míříme na sever do posledního města pro pasažéry – Novy Urengoy. Většina lidí ve vlaku jsou muži, kteří budou pracovat na plynových polích. Za práci ve velmi drsných podmínkách až
-50 °C budou velmi dobře placeni. Vlak musí zastavovat, aby z něj průvodčí odstranila led, uvnitř se topí kamny a uhlím, stará, ale spolehlivá metoda udržuje teplo. Cestou na sever potkávají jen pár osobních vlaků a několik vlaků s nádržemi se zkapalněným plynem. Soukromým vlakem pak Zay zamíří do Nadymu, kde ale koleje končí. Část trati je známá jako Stalinova železnice smrti – postavená vězni z gulagů.

Opakovanie:
08.10.2018 / 13.00 - 14.00
Travel

S pořadem a jeho průvodcem Zayem Hardingem míříme do Ruska, kde je sice drsná transsibiřská magistrála, ale ještě mnohem drsnější železnice, mířící až za severní polární kruh kvůli plynu. Vyrazíme do města Tobolsk – bývalého historického hlavního města Sibiře. Vlakem, který přijel po dni a půl z Moskvy, míříme na sever do posledního města pro pasažéry – Novy Urengoy. Většina lidí ve vlaku jsou muži, kteří budou pracovat na plynových polích. Za práci ve velmi drsných podmínkách až
-50 °C budou velmi dobře placeni. Vlak musí zastavovat, aby z něj průvodčí odstranila led, uvnitř se topí kamny a uhlím, stará, ale spolehlivá metoda udržuje teplo. Cestou na sever potkávají jen pár osobních vlaků a několik vlaků s nádržemi se zkapalněným plynem. Soukromým vlakem pak Zay zamíří do Nadymu, kde ale koleje končí. Část trati je známá jako Stalinova železnice smrti – postavená vězni z gulagů.