 |
|
| Strana vytvorená / Site created :
06-XI-2000 Posledná aktualizácia / Last update : 15-II-2004 |
( h328-2.htm ) |
DANIEL PAVLÍČEK
Fakt, že
bývalé ČSD kromě tratí normálněrozchodných provozovaly i
tratě úzkorozchodné, je věcí všeobecné známou. Méně už
je ale známé, že v provozu ČSD byla, a dnešních ŽSR je, i
jedna trať o rozchodu 1524 mm, tedy trať širokorozchodná.
Pojďme si nyní povědět něco o historii této dříve
strategické, a proto ostře střežené tratě.
Poválečná orientace ČSSR na Sovětský svaz s
sebou nesla také obrovský nárůst objemu přepravovaného
zboží ze SSSR. A nejednalo se jen o průmyslové výrobky,
přepravovány byly i nerostné suroviny (např. železná ruda)
a v době před výstavbou ropovodu Družba to byla i ropa.
Výsadní postavení při dopravě tohoto obrovského množství
zboží měla především železnice. Tento způsob přepravy
byl ovšem komplikován, jiným rozchodem kolejí u nás a v
SSSR. Proto bylo v padesátých letech poblíže Čierné nad
Tisou vybudováno rozsáhlé železniční překladiště. ...
Železničář č. 31/2000, strana 5
Medzi vlečky na širokorozchodnú trať patrí aj vlečka do dnes uz nefungujúceho podniku Slovnaft Vojany, resp. to bola vlečka do elektrárne Vojany a podniku Slovnaft Vojany.
Pred 25 rokmi prešli na elektrickú trakciu
Pred štvrťstoročím sa realizovala elektrifikácia širokorozchodnej trate (ŠRT) z Maťoviec do Hanisky pri Košiciach. Elektrická prevádzka sa na nej rozbehla v máji roku 1977, teda po 11 rokoch jej existencie.
(úplné znenie článku sa nachádza v č. 9/2002 časopisu Ž-Semafor z 1. V. 2002)
| |
|
| Strana vytvorená / Site created :
06-XI-2000 Posledná aktualizácia / Last update : 15-II-2004 |
( h328-2.htm ) |