Stromy prerušili dopravu
22. 3.2004,
Pavol Hudák - Mimoriadne silný vietor spôsobil cez víkend
problémy vo Vysokých Tatrách a ich okolí. Začali padať
stromy na cestu z Popradu do
Starého Smokovca a na električkovú trať na tom istom
úseku. Na cestu sa ich zrútilo 8 a na trať 15. Odstraňovali
ich popradský cestári a tatranskí železničiari. Na trati Starý Smokovec –
Štrbské Pleso bola takmer celú nedeľu prerušená
doprava. Zabezpečovali ju autobusové spoje. Tri stromy spadli
aj na serpentínach horského priechodu Spišská Magura.
Čardáš zabil neznámu ženu
22. 3.2004,
jk - Nepozornosť, alebo samovražda? V slnečnú nedeľu po pol
deviatej ráno prišla pod chatovou oblasťou Ahoj (v
Bratislave - pozn. Addams) o život približne 40-ročná
žena. „Neďaleko
rušňového depa zachytil a usmrtil vlak Eurocity Čardáš idúci z
Budapešti do Prahy ženu neznámej totožnosti,“ povedal
hovorca železničnej polície J. Búranský s tým, že pri nej
našli fotoaparát, v ktorom však nebol film. Podľa výpovede
svedkov žena náhle vošla na koľaje, po ktorých prechádzal
vlak. Zrážke sa už nedalo zabrániť. „Mala početné
ťažké zranenia, ktorým na mieste podľahla,“ povedala po
ohliadke nebohej lekárka záchrannej služby International
Rescue System. To, či spáchala samovraždu, alebo nepočula
prichádzajúci vlak, nie je jasné. Rýchlik Eurocity Čardáš
meškal 51. minút.
Zo Starého mosta urobia nový
22. 3.2004,
iý, BRATISLAVA - Najstarší
bratislavský most - bývalý Most Františka Jozefa I., neskôr
Most Červenej armády a dnes Starý most - by mal zásadným
spôsobom zmeniť svoj vzhľad. Možno ho dokonca zbúrajú a
vznikne úplne nový Starý most!
Dôvod? Nová trať pre rýchlodráhové električky spájajúca
Petržalku s centrom. Úvahy o zbúraní a postavení nového
Starého mosta sa objavili v niektorých návrhoch vybraných
projektových organizácií na riešenie nosného dopravného
systému v Bratislave. Navyše, podľa európskej klasifikácie
vodných ciest Starý most nevyhovuje lodnej doprave ani svojou
výškou, ani minimálnou šírkou v plavebnom otvore.
"Práve v týchto dňoch prebieha technicko-ekonomická
štúdia rekonštrukcie, prípadne prestavby Starého mosta pre
potreby zavedenia novej koľajovej dráhy," hovorí vedúci
oddelenia dopravného plánovania a riadenia dopravy magistrátu
Vladimír Mikuš. Ďalší osud najstaršieho bratislavského
mosta postaveného v roku 1890, by mal byť známy do konca
apríla.
Popadané stromy zablokovali električky na 17 hodín
POPRAD/VYSOKÉ TATRY 22. 3.2004 –
Takmer 17 hodín nejazdili električky Tatranských elektrických
železníc na trati Veľký
Slavkov – Starý Smokovec pre popadané stromy a strhnuté
trolejové vedenia. Prvé stromy vyvrátil silný vietor v
nedeľu nadránom. Pracovníci ŽSR začali okamžite
s odstraňovaním popadaných stromov a s opravou strhnutého
trolejového vedenia. Prevádzku na trati medzi Veľkým Slavkovom a
Starým Smokovcom sa podarilo obnoviť až o 21:40.
Viac ako dve hodiny bola odstavená aj premávka električiek na úseku medzi Starým Smokovcom a
Tatranskou Lomnicou . Električky tu nejazdili od 5:58 do
8:20, informoval SITA prednosta Železničnej
stanice Poprad - Tatry Vincent Bobula. Pre popadané stromy
neodišlo 33 vlakov. Železnice nahradili električky autobusmi.
Silný vietor má na svedomí prechod studeného frontu. V Poprade dosahovali nárazy vetra
v nedeľu takmer 80 km/h. Na Lomnickom štíte v noci z nedele na
pondelok dosiahol vietor v nárazoch rýchlosť takmer 100 km/h,
uviedol vedúci meteorologickej stanice Slovenského
hydrometeorologického ústavu na popradskom letisku Pavol
Záhoranský.
Polícia zisťuje totožnosť ženy,
ktorú v Bratislave usmrtil
vlak
Bratislava 22. 3.2004 - Železničná
polícia prosí občanov o spoluprácu pri zisťovaní
totožnosti neznámej asi 40- až 45–ročnej ženy, ktorú v
nedeľu pred deviatou usmrtil vlak Eurocity
/EC 78/ Csardás v úseku trate Bratislava-Vinohrady
– Bratislava hlavná stanica .
Asi 160 cm vysoká žena má hnedé vlasy po plecia, oblečené
mala modré rifle, modrozelený vlnený sveter, sivé ponožky s
nápisom Puma a na prste ľavej ruky mala prsteň zo žltého
kovu s priemerom 17 mm s gravírovaním. ŽP pri nej nenašla
žiadne doklady, iba fotoaparát nezistenej značky z čierneho
plastu a bez filmu.
Rušňovodič spozoroval ženu zo vzdialenosti asi 200 m, stála
vedľa druhej traťovej koľaje, preto použil výstražné
zvukové znamenie a začal brzdiť prevádzkovou brzdou. Keď
uvidel, že osoba fotografuje vlak, tak brzdu povolil. Vo
vzdialenosti asi 50 m pred vlakom žena náhle vstúpila na
koľaj, rušňovodič v okamihu zatiahol rýchlobrzdu, zrážke
však pre krátku vzdialenosť už nedokázal zabrániť. Žena
na mieste podľahla následkom početných zlomenín dolných
končatín, hrudníka, panvy a rozdrvenia hlavy v tvárovej
oblasti. Následkom udalosti vlak EC 78
Csardás, idúci z Budapešti do Prahy-Holešovíc , nabral
51-minútové meškanie.
TASR o tom dnes informoval hovorca ŽP Jozef Búranský.
Belgičania sa nezbláznili
22. 3.2004 - Viac ako
200.000 belgických úradníkov a zamestnacov federálnych
úradov a verejných podnikov od 1.3.2004 cestuje do práce a z
práce po železnici zadarmo. Ak by sme na túto zaujímavú
skutočnosť pozerali očami slovenských ministerských
byrokratov, určite by sme konštatovali, že Belgičania sa
zrejme zbláznili. Na Slovensku na rozkaz úradníkov zvyšujeme
cestovné, čo taktiež spôsobilo, že pasažierov nám na
železnici riadne ubudlo. V Belgicku sa rozhodli, na prekvapenie,
úplne inak. Zrejme majú iný (lepší), pohľad na cestovanie
železnicou. Nárast cestujúcich po koľajach považujú za
pozitívny príspevok k dopravnej politike štátu. Nakoniec, má
to svoju logiku, pretože kto navštívil západoeurópske
veľkomestá, vie, že v čase dopravných špičiek je lepšie
ísť do práce peši, hoci aj niekoľko kilometrov.
Automobilová doprava sa stala brzdou fungovania mesta prakticky
vo všetkých metropolách. Napokon nechoďme ďaleko, stačí sa
pozrieť na situáciu v Bratislave. Na Slovensku ročne na
cestách zahynie 600 ľudí a 1200 sa ťažko zraní. Na druhej
strane priam prekvapujúco musí pôsobiť fakt, že
na slovenských železniciach nezahynul za posledných 15
rokov vo vlaku ani jeden cestujúci.
Možno by stálo za úvahu, aby nielen belgickí, ale aj
slovenskí úradníci cestovali vo vlaku, aj keď nie úplne
zadarmo, ale aspoň s výraznou zľavou. A nielen úradníci, ale
aj vojaci, študenti či dôchodcovia. Ak by sa zrovnoprávnil
prístup k rôznym druhom dopravy a prestali by sa niektoré
preferovať, ako napríklad spomínaná cestná doprava, určite
by to pomohlo nielen zlepšovaniu životného prostredia,
zníženiu počtu obetí cestnej dopravy, ale predovšetkým by
to uľahčilo cestujúcim dopravu do zamestnania.
Úsek medzi hlavnou stanicou a Novým Mestom mimo prevádzky
BRATISLAVA 23. 3.2004 - Do dvoch dní
by mala byť opäť v poriadku traťová
koľaj v Bratislave na úseku medzi hlavnou stanicou a Novým
Mestom , ktorá bola dnes popoludní vylúčená z
prevádzky. Dôvodom bolo zistenie nedovolenej odchýlky pri
pravidelnom meraní rozchodu koľaje. Pracovníci železníc ( ŽSR ) okamžite
začali pripravovať opravu traťového úseku a v súčasnosti
už intenzívne poruchu odstraňujú.
Ako agentúru SITA informovala hovorkyňa ŽSR Nela Blašková,
všetky vlaky IC a EC (od 15.XII.2003
tu žiadny vlak EC nepremáva - pozn.
Addams) smerujúce na hlavnú stanicu idú obchádzkou cez Vajnory a treba rátať s
niekoľkominútovým meškaním. Vlaky prichádzajúce na hlavnú stanicu zo smeru Komárno a Dunajská Streda
skončia svoju cestu v stanici
Bratislava-Nové Mesto . Naopak, vlaky prichádzajúce od Kútov , nebudú končiť v Novom Meste , ale na hlavnej
stanici.
Organizátora vlakovej lúpeže z
rakúskeho väzenia do Trenčína nepriviezli
Trenčín 23. 3.2004 - Na Krajskom
súde v Trenčíne oddnes pokračuje pojednávanie v prípade
miliónovej vlakovej lúpeže v Rakúsku. Z poštového vozňa
mali podľa obžaloby v apríli 1990 ulúpiť šiesti Slováci 35
miliónov šilingov.
Organizátora Libora Ollera odsúdili v roku 1994 v Rakúsku na
20 rokov väzenia. Dvaja muži podozriví z lúpeže zomreli
krátko po čine násilnou smrťou. Z jedného sa našla iba
odrezaná hlava a z druhého telo bez hlavy. O osude zvyšných
troch obžalovaných mužov z okresu Prievidza rozhodne
trenčiansky Krajský súd.
Pred súdom mal dnes vypovedať Oller, ale nepodarilo sa ho
predviesť na pojednávanie. Rakúske orgány až v pondelok
popoludní oznámili, že odsúdeného by mohli odovzdať na
Slovensko 25. alebo 26. marca. Ministerstvo spravodlivosti SR
však nie je schopné technicky zabezpečiť prevoz a eskortu.
Na pojednávanie dnes prišla polovica z ôsmich predvolaných
svedkov. Na detaily spred 14 rokov si pamätali iba príbuzní
obžalovaných, ktorí im potvrdili alibi.
Prepad sa odohral pri dolnorakúskom meste Kirchstetten v osobnom
vlaku smerujúcom do Viedne. Jeden z lupičov preliezol do
poštového vozňa cez okno na toalete a svojim trom komplicom
otvoril dvere. Poštového úradníka, ktorý kládol odpor,
zastrelili. Na železničnej stanici vo Viedni ulúpené peniaze
odovzdali ďalším dvom páchateľom.
Krajský súd sa prípadom zaoberá od decembra minulého roka.
Trojicu podnikateľov z okresu Prievidza - Ladislava M., bratov
Vladimíra Š. a Mariána Š. obvinili ešte v roku 1993. Dva
roky boli vo väzbe. Vyšetrovanie prípadu sa podarilo ukončiť
až v roku 2000. Vtedy krajský prokurátor z Banskej Bystrice
podal na trenčiansky súd obžalobu. Vyše tri roky trvalo, kým
súd vytýčil pojednávanie. Spis má asi 3000 strán.
Obžalovaní tvrdia, že sú nevinní.
Na stredu súd predvolal svedkov z Rakúska, pojednávanie potom
opäť odročia.
V Nemecku sa tento rok zvýšila presnosť príchodu osobných
vlakov o 18 %
Mníchov 23. 3.2004 - Po veľkom
nedodržiavaní grafikonu osobnej železničnej dopravy v Nemecku
v minulých rokoch sa presnosť príchodu osobných vlakov na
začiatku tohto roka zvýšila na 93 %. V porovnaní s prvými
mesiacmi vlaňajška vzrástla presnosť diaľkových vlakov zo
75 na 90 %. Nemecký denník Süddeutsche Zeitung uvádza, že je
to výsledok opatrení na odstránenie nedostatkov v DB , ktoré prijalo vedenie spoločnosti.
Vedenie DB po početných sťažnostiach cestujúcich
na nedochvíľnosť v preprave osôb dalo inštalovať
počítačový systém, ktorý včas signalizuje vznikajúce
problémy na tratiach a dispečingu umožňuje prijímať
účinné nápravné opatrenia. DB zaviedli
nepretržitý systém kontroly kvality.
V rannej špičke sa na tratiach a v staniciach nesmú robiť
nijaké neplánované údržbárske a rekonštrukčné práce.
Zrušilo sa aj čakanie regionálnych prípojných vlakov na
meškajúce diaľkové spoje. Vedenie DB
vo veľkých železničných uzloch zaviedlo funkciu vlastných
inšpektorov prevádzky, ktorí dozerajú na dodržiavanie
grafikonu osobnej dopravy.
Nemecké železnice prevádzkujú denne do 30 000 spojov, z nich
je takmer 1 200 diaľkových. Príchod osobného vlaku sa v
Nemecku pokladá za presný, ak do stanice prišiel najviac s
5-minútovým oneskorením oproti grafikonu.
Pumový poplach na londýnském nádraží byl planý
LONDÝN 23.
3.2004 - Nádraží Paddington včetně stejnojmenné stanice
metra v centru Londýna musely být dnes dopoledne vyklizeny
kvůli nebezpečí pumového útoku. Po důkladné prohlídce,
která trvala asi hodinu, se ale ukázalo, že podezřelé
odložené zavazadlo je neškodné, informovala policie.
Nádraží bylo uzavřeno od 09:20 do 10:20 SEČ, pak byla
doprava obnovena. Šlo o planý poplach, byla to jen taška,
řekl policejní mluvčí. Zároveň upozornil, že úřady vzaly
hrozbu "naprosto vážně", protože taška uložená v
jedné úschovně zavazadel na nádraží byla skutečně
podezřelá.
Paddington patří k nejfrekventovanějším železničním
uzlům britské metropole.
Londýnská policie zaznamenává každodenně asi 15 poplachů,
vyklizení ohrožených objektů či prostorů je ale "velmi
vzácné", připustil mluvčí.
Mimořádná ostražitost kolem podobných hrozeb vyplývá ze
skutečnosti, že britské bezpečnostní služby jsou již řadu
měsíců ve stavu vysoké pohotovosti kvůli nebezpečí
teroristického útoku.
Minulý týden velitel londýnského policejního sboru John
Stevens veřejně vyzval obyvatele města, aby s ohledem na
krvavé atentáty z 11. března v Madridu zachovávali
"maximální bdělost". Přitom prohlásil, že
obdobný útok na britskou metropoli, za nímž by byli
příslušníci islámské teroristické skupiny Al-Káida, je
téměř "nevyhnutelný".
USA chtějí posilovat bezpečnostní opatření na železnici
WASHINGTON 23.
3.2004 - Spojené státy hodlají po nedávných atentátech ve
vlacích v Madridu posílit bezpečnost na svých železnicích a
v podzemních drahách, kde budou zkoušet programy pro kontroly
cestujících a nasadí více speciálně cvičených psů.
Oznámil to v pondělí americký ministr vnitřní bezpečnosti
Tom Ridge.
"Útoky v Madridu jsou připomínkou toho, že teroristé se
nadále snaží objevit naše zranitelná místa a využít
jich," uvedl ministr. Podle něj jeho ministerstvo již
vyzvalo podzemní dráhy v jednotlivých městech a nákladní i
osobní železniční společnosti ke zvýšené pohotovosti.
Klíčovým úkolem však podle něj bude zachovat rovnováhu
mezi snadným cestováním po železnici, kde pasažéři nyní
nejsou nijak kontrolováni, s potřebou praktických a
dostupných protiteroristických opatření.
Ministerstvo nyní na jaře počítá se zkušebním programem,
který by měl zjistit, do jaké míry bude možné prověřovat
cestující a jejich zavazadla na meziměstských i
předměstských železničních linkách. Stejně tak bude
rozšířeno nasazení psů vycvičených na zjišťování
výbušnin. Ministerstvo pracuje i na technologii detekce
škodlivých biologických a chemických látek ve vzduchu, řekl
Ridge.
Kritici tvrdí, že vláda prezidenta George Bushe po
teroristických útocích z 11. září 2001 neinvestovala dost
prostředků do bezpečnosti železniční dopravy. Ridge v
pondělí neuvedl, kolik budou nové programy na železnici
stát, ale prohlásil, že se budou lišit od bezpečnostních
systémů v hodnotě mnoha miliard dolarů zavedených na
amerických letištích po 11. září.
Další podezřelí v případu
atentátů v Madridu zůstávají ve vazbě
MADRID 23.
3.2004 - Španělský vyšetřující soudce, který se zabývá
atentáty podniknutými 11. března v Madridu náložemi
nastraženými ve vlacích, ponechal ve vazbě další čtyři
podezřelé. Oznámily to dnes soudní zdroje. Podle nich jde o
jednoho Španěla a tři Maročany.
Španěla Josého Emilia Suáreze soudce Juan del Olmo
podezřívá z krádeže výbušnin a z podílu na 190
vraždách, na pokusech o vraždy a na zničení čtyř vlaků.
Maročan Abdar Rahím Zbach je podezřelý z téhož vyjma
krádeže výbušnin. Španělská média tvrdí, že právě on
byl jedním z pachatelů, kteří nastražili bomby.
Maročany Abdal Váhida Barraka a Muhammada Hádího Čidadího
soudce podezřívá z členství v teroristické organizaci a ze
spolupráce s ní.
Na rozdíl od těchto čtyř byl z vazby propuštěn Maročan
Faríd Ulád Alí.
V pátek soudce rozhodl o tom, že ve vazbě ponechá Maročany
Džamála Zugama, Muhammada Bakkalího a Muhammada Čauího a
Indy Vinaje Koheje a Sareče Kumára.
Kvůli atentátům jsou vyslýchány ještě další čtyři
osoby, které policisté zadrželi v pondělí.
Atentáty pravděpodobně spáchala teroristická organizace
Al-Káida. Ta se k nim přiznala na videozáznamu, který byl
nalezen u jedné madridské mešity.
Doprava medzi hlavnou stanicou a Novým Mestom obnovená
BRATISLAVA 24. 3.2004 - ŽSR dnes popoludní
obnovili železničnú dopravu v úseku Bratislava hlavná stanica
- Bratislava-Nové Mesto . Vlaky tak od 14:25 v uvedenom
úseku opäť premávajú štandardne rýchlosťou 30 km/hod.
Zamestnanci ŽSR pri pravidelnom meraní rozchodu koľaje zistili
nedovolenú odchýlku, ktorá vznikla pôsobením mrazu a vody. ŽSR v záujme
zachovania bezpečnosti železničnej dopravy v utorok rozhodli o
výluke traťovej koľaje a začali tento traťový úsek
opravovať.
Talianske železnice prepustia 10 tisíc zamestnancov
APA, RÍM 24. 3.2004 - Talianske
štátne železnice Ferrovie dello Stato ( FS ) plánujú do roku 2007 prepustiť 10 tis.
zamestnancov, čím by celkový počet zamestnancov spoločnosti
klesol na 92 400. Ako ďalej vyplýva z plánu, ktorý talianskej
vláde predstavil prezident FS Giancarlo Cimoli, spoločnosť počíta aj
so zvyšovaním prepravných taríf o 3,5 %. FS
ukončili minulý rok so ziskom 30 mil. eur.
FS
taktiež plánujú v najbližších štyroch rokoch
preinvestovať 18,3 mld. eur, ako aj odpredať nehnuteľnosti v
hodnote 1,3 mld. eur. V oblasti výkonov očakáva spoločnosť
nárast počtu prepravených pasažierov predovšetkým na
stredných a dlhých tratiach, a to o približne 3 %. FS chce
zároveň odstúpiť 5 % prevádzkovaných regionálnych spojov
súkromným železničným spoločnostiam. Celkovo spoločnosť
očakáva, že v rámci liberalizácie železničnej dopravy bude
10 % objemu nákladnej aj osobnej dopravy do roku 2007 v rukách
súkromných spoločností.
Na železničnej trati objavili a zneškodnili bombu
AFP, PARÍŽ 24. 3.2004 - Francúzske
železnice budú opäť pod drobnohľadom polície a svojich
zamestnancov potom, ako odborníci na výbušniny v stredu
zneškodnili bombu umiestnenú na trati. Výbušné zariadenie
obsahujúce niekoľko detonátorov objavili na trati medzi
Parížom a švajčiarskym Báselom, uviedli predstavitelia
francúzskych železníc. Štátna železničná spoločnosť SNCF
vyhlásila, že "v krátkom čase " spustí pátranie
po prípadných ďalších bombách, ďalšie podrobnosti však
neuviedla.
Zariadenie objavené v stredu "silne pripomínalo"
bombu, ktorú predtým nastražila málo známa skupina AZF. Tá
pred časom pohrozila, že vyhodí do vzduchu časti
francúzskych železníc, ak jej nebude vyplatených niekoľko
miliónov eur. Ministerstvo vnútra vydalo vyhlásenie, že
zamestnanec SNCF objavil bombu asi 200 km juhovýchodne
od Paríža v dedine Montieramey pri meste Troyes. Bombové
komando výbušninu, skladajúcu sa z dusíka v plastikovom
kontajneri, siedmich rozbušiek a časovača, zneškodnilo.
"Jeden drôt nebol zapojený," dodalo ministerstvo.
Železničnú sieť vo Francúzsku o dĺžke 32 000 km
prehľadali naposledy 4. marca. Žiadne výbušné zariadenia
však úrady nenašli.
ČD chtějí prodat polovinu druhého největšího nádraží v Plzni
PLZEŇ 24.
3.2004 - Západní polovinu druhého největšího nádraží v
Plzni, stanice Jižní předměstí ve směru na Domažlice a
Cheb, chtějí prodat ČD . Déle než deset let nepoužívaný rozsáhlý
jednopatrový objekt s novou střechou by měl být nabídnutý k
prodeji v nejbližších týdnech a do konce roku by měl získat
nového majitele. ČTK to řekl vrchní přednosta Správy
dopravní cesty ČD v Plzni Miroslav Krutina.
V případě neúspěšného výběrového řízení chtějí
dráhy objekt vydražit. Podnik už nabízel polovinu nádraží
k pronájmu či prodeji zhruba šestkrát, vždy ale
bezvýsledně. Pro opuštěnou památkovou budovu železniční
stanice nevidí žádné využití ani radnice. Na obnovu se
marně snažilo získat dotace od ministerstva kultury plzeňské
multikulturní Centrum Johan, které už objekt tři roky
využívá v rámci projektu kulturní a sociální revitalizace
Moving Station.
"Do objektu jsme už dali z různých grantů půl milionu
korun, ale nejsme jeho správci, takže nedosáhneme na velké
dotace," řekl ČTK Roman Černík z Johanu. Tato nezisková
organizace, která na nádraží pořádá od konce dubna do
září menšinové hudební a divadelní festivaly a výstavy
pro mladé tvůrce z České republiky i zahraničí, stanici
vyklidila, zabezpečila proti vniknutí cizích osob a zřídila
tam zázemí pro umělce včetně elektrické přípojky.
"Na přivedení vody a vybudování sociálního zařízení
jsou nutné minimálně statisíce korun, které tam nikdo dát
nechce," dodal Černík. Uvedl, že Johan má už sedm
projektových studií na úpravu budovy od spřátelených
českých a francouzských architektů.
Podle Krutiny se několikrát objevili zájemci o obchody a byty,
ale budova, na níž navazuje most přes trať, má výrazná
dopravní omezení, která policisté odmítají zrušit.
Ztrátový Eurotunnel chce nahradit ve svém čele Brita Francouzem
PAŘÍŽ 24. 3.2004 - Předsedou
britsko-francouzské společnosti Eurotunnel ,
která provozuje tunel pod kanálem La Manche, se má stát na
základě návrhu firmy Francouz místo Brita. Pozici předsedy
bez výkonných funkcí má opustit Charles Mackay a podle
návrhu firmy ho nahradí bývalý šéf francouzské cestovní
kanceláře Club Med Philippe Bourguignon. Společnost to uvedla
v dnešní zprávě, návrh musí ještě schválit akcionáři.
O výměně Brita za Francouze v čele Eurotunnelu
spekulovaly zprávy v tisku. Důvodem má být snaha uklidnit
menšinové francouzské akcionáře, kteří současné vedení
společnosti viní z neutěšené finanční situace podniku.
Pokud akcionáři výměnu schválí, Bourguignon převezme novou
funkci na konci října.
Eurotunnel postihla tvrdá konkurence v přepravě přes kanál a
klesají mu tržby. Společnosti se tak nedaří splácet úroky
z úvěru devíti miliard eur, které si půjčila na
prodlužující se výstavbu, při níž náklady šplhaly
výrazně nad plán.
Řádná valná hromada společnosti se bude konat počátkem
dubna. Předpokládá se, že bude bouřlivá .
Ve Francii objevena nálož na železniční trati
(zpravodaj ČTK) PAŘÍŽ 24. 3.2004 - Na
železniční trati mezi Paříží a Basilejí byla dnes
objevena podomácku zhotovená nálož. Veškerá doprava na
této lince byla zastavena. Nálož byla zneškodněna, oznámilo
francouzské ministerstvo vnitra. Kodpovědnosti za její
nastražení se zatím nikdo nepřihlásil. Situaci teď na
ministerstvu posuzuje krizový štáb.
Podle ministerstva se dnes objevené zařízení nepodobá tomu,
které bylo nalezeno v prosinci na trati mezi Paříží a
Toulouse na základě upozornění neznámé skupiny, která si
říká AZF.
Ministerstvo tak popřelo původní zprávy v opačném smyslu.
Nalezené zařízení bylo popsáno jako průhledná plastiková
krabice s chemikálií, baterií, sedmi rozbuškami a
časovačem. Jeden z drátů byl odpojen.
Našla ho po poledni nedaleko města Troyes jedna z hlídek,
které sledují železniční trati po výhrůžkách AZF, že
umístí pumy na železnice a některá další místa, pokud
nedostane vysokou částku peněz. Úřady se už dvakrát
pokusily peníze vyděrači nebo vyděračům dopravit, ale pokus
vždy selhal. Mezi prvním a druhým pokusem byla požadovaná
částka zvýšena o milion eur - na čtyři miliony dolarů a
dva miliony eur.
Státní železniční společnost SNCF dnes
oznámila novou důkladnou obhlídku tratí, na prvním místě
těch, po nichž hojně jezdí osobní vlaky a vlaky s
nebezpečným nákladem. Už začátkem března bylo na základě
výhrůžek AZF prohledáno 32.000 kilometrů tratí, nebyl však
oznámen nález ničeho podezřelého.
Nálož, která byla nalezena v prosinci, byla schopná způsobit
vykolejení vlaku.
O tom, kdo se za zkratkou AZF skrývá, panují stále jen
dohady. Úřady se prý ale nedomnívají, že by věc měla
politické pozadí, a dávají přednost tezi, že za tímto
vydíráním je člověk, který má nějaké nevyřízené
účty se státem.
Ve francouzském tisku se v této souvislosti široce
připomínal loňský případ z Olomouce, kde neznámý
vyděrač navedl policii k náloži pod železničním mostem,
hrozil výbuchy na kolejích a od státu požadoval deset
milionů korun. Policie mu peníze shodila z vrtulníku, ale
pachatel si pro ně prý nepřišel.
AZF se jmenuje chemička v Toulouse, v níž 21. září 2001
dosud neobjasněný výbuch zabil třicet lidí a další 2000
zranil.
Kromě AZF hrozí pumovými útoky ve Francii také neznámé
Komando Mosvara Barajeva, které žádá odvolání zákona
zakazujícího ve školách nápadné náboženské symboly
včetně muslimských šátků. Podle vyšetřovatelů mohou být
ale dopisy podepsané touto skupinou ve skutečnosti dílem
pravicových extremistů.
Od atentátů v Madridu z 11. března je ve Francii zvýšená
protiteroristická pohotovost, na nádražích a letištích
dokonce na druhý nejvyšší stupeň.
Muž pred zrážkou s vlakom rozpažil ruky
Bratislava 24. 3.2004 - Na následky
mnohopočetných poranení na mieste zomrel 46-ročný muž z
Liptovského Petra, ktorý sa v pondelok pred pol jedenástou v
noci v úseku Liptovský
Hrádok – Podtureň s rozpaženými rukami postavil čelom
k prichádzajúcemu osobnému vlaku.
Vlak podľa rušňovodiča vošiel na železničný most a bol
asi pätnásť metrov od jeho vyústenia, keď náhle na koľaj
skočila osoba a rozpažila ruky. Napriek tomu, že rušňovodič
použil rýchločinné brzdiace zariadenie, tragédii nedokázal
pre krátku vzdialenosť zabrániť. Železničná polícia z
Liptovského Mikuláša, ktorá sa prípadom zaoberá, nezistila
u rušňovodiča požitie alkoholu. Udalosť si vyžiadala vyše
trojhodinové zastavenie dopravy na 2. koľaji, zmeškanie
osobného vlaku 152 minút a menšie meškanie dvoch rýchlikov.
TASR o tom dnes informoval hovorca ŽP Jozef Búranský.
Mŕtveho predavača našla v stánku s občerstvením na stanici jeho
družka
Bratislava 24. 3.2004 - Mŕtveho
33-ročného predavača našla v utorok o 18. 15 hodine v stánku
s občerstvením na Železničnej
stanici Bratislava-Vinohrady jeho družka.
Keďže stánok bol uzamknutý zvnútra a kľúč bol zasunutý v
zámke a muž navyše nereagoval, žena musela v prítomnosti
ďalšej zamestnankyne súkromnej firmy prevádzkujúcej stánok
rozbiť sklo výdajného okienka. Na zemi našla nebohého druha.
Privolaná lekárka konštatovala smrť, ktorá nastala podľa
nej asi o 14. hodine toho dňa bez vonkajších znakov násilia,
pravdepodobne bez cudzieho zavinenie. K príčine smrti sa na
mieste nevyjadrila. Odpoveď na túto otázku by mala dať až
dnešná pitva. Prípadom sa zaoberá oddelenie Železničnej
polície z bratislavskej Hlavnej stanice.
TASR o tom informoval hovorca Železničnej polície Jozef
Búranský.
Na stanici
v Liptovskom Mikuláši masturboval pred školáčkami opitý
muž
Bratislava 24. 3.2004 - Nepríjemný
zážitok z utorňajšej rannej cesty do školy si odniesli
viaceré dievčatá z Ružomberka a niektorých liptovských
obcí, keď k nim vo vestibule železničnej
stanice v Liptovskom Mikuláši pristúpil neznámy muž,
ktorý si rozopol nohavice a začal masturbovať.
Hliadka Železničnej polície (ŽP) na základe popisu
podozrivého zadržala na autobusovom nástupišti pred
železničnou stanicou 33-ročného muža z Východnej (okres
Liptovský Mikuláš), ktorému pri dychovej skúške namerala
2,35 promile alkoholu. ŽP začala vo veci trestné stíhanie a
mužovi hrozí obvinenie pre trestný čin výtržníctva.
Prípad vyšetruje odbor ŽP Vrútky.
TASR o tom dnes informoval hovorca ŽP Jozef Búranský.
Po hrozbe
bombového útoku evakuovali vlak
AFP, ATÉNY 25. 3.2004 - Grécka
polícia evakuovala vo štvrtok vlak na trase medzi Aténami a
grécko-bulharskými hranicami po ohlásení bombového útoku,
uviedla polícia. Takmer 40 cestujúci museli opustiť vlak
idúci zo Solúnu do mesta Alexandroupolis v stanici Drama. Vlak
prehľadali príslušníci špeciálnej antiteroristickej
jednotky. O bombe vo vlaku informoval predstaviteľov
železničnej stanice Drama anonym. Vo vlaku sa však výbušnina
nenašla.
Trajekt medzi mestom Pireus a ostrovom Lesbos museli tiež
evakuovať potom, ako anonym varoval, že je na ňom umiestnená
bomba. Ani na trajekte bombu nenašli.
Prísne bezpečnostné opatrenia platia v okolí antickej
Olympie, kde sa zrodili v roku 776 pred Kristom olympijské hry,
a kde vo štvrtok kňažka Thalia Prokopiou, 32-ročná herečka,
už tretí raz zapálila olympijský oheň.
Na bezpečnostných opatreniach počas augustových olympijských
hier v Aténach sa bude podieľať aj NATO.
Kraj rokuje o železnici Petržalka – Wolfsthal
25. 3.2004, Dan Sládek -
Bratislavský samosprávny kraj rokoval vo Viedni o železničnom prepojení Petržalky
s rakúskou obcou Wolfsthal . Za kraj sa rokovania slovensko-rakúskej
medzivládnej komisie zúčastnil predseda krajskej dopravnej
komisie Roman Filistein. "Z hľadiska železničnej dopravy
v našom euroregióne je pre nás jednou z priorít predĺženie regionálnej trate Viedeň - Wolfsthal až do Bratislavy-Petržalky,"
povedal Filistein.
Vybudovanie tohto úseku trate by znamenalo obnovenie pôvodnej
železničnej trate medzi Viedňou a naším hlavným mestom z
roku 1914 a umožnilo by železničné prepojenie medzi
bratislavským a viedenským letiskom. Dohoda všetkých strán v
tejto veci je veľmi reálna už v blízkej budúcnosti. "S
takýmto riešením musia súhlasiť aj ministerstvá dopravy
oboch štátov, Spolková republika Dolné Rakúsko, mesto
Bratislava, ako aj starostovia Hainburgu a Wolfsthalu,"
doplnil Filistein.
Železničná trať by však mala význam pre Bratislavčanov,
ktorí nechcú alebo nemôžu chodiť do okolitých rakúskych
obcí a Viedne autom.
Samosprávny kraj si už nechal vypracovať štúdiu železničného spojenia Bratislavy
s Wolfsthalom , v ktorej sú dve
reálne alternatívy trasy na slovenskej strane. Podľa prvej by
trať viedla z petržalskej železničnej stanice cez výrobný
areál Matadoru, druhá predpokladá čiastočnú obchádzku
petržalskej priemyselnej zóny. Obidve alternatívy obsahujú
napojenie na rakúsku stranu trate v blízkosti hraničného
priechodu Bratislava - Berg. Odhadované náklady sú takmer 2
až 3,5 milióna eur na slovenskej strane, podľa toho, ktorý
variant sa uplatní. Na rakúskej strane je to 3 až 4,7 milióna
eur. V odhadoch však nie sú zarátané výkupy pozemkov.
Na rokovaní medzivládnej komisie vo Viedni sa zúčastnili aj
zástupcovia slovenského a rakúskeho ministerstva dopravy,
bratislavského magistrátu mesta Viedeň a ŽSR .
Na železnici dve bombové hrozby
AFP, AMSTERDAM 25. 3.2004 - Na
holandských železniciach zaznamenali vo štvrtok dve bombové
hrozby. Prvý poplach na amsterdamskej hlavnej železničnej
stanici bol falošný, žiadna bomba sa v jej priestoroch
nenašla, uviedol policajný hovorca Ron Moes. Polícia
vyprázdnila vo štvrtok ráno priestor okolo centrálnej
železničnej stanice v okruhu jedného kilometra, odklonená
bola doprava.
Holandské bezpečnostné zložky však stále skúmajú druhú
hrozbu v meste Roosendaal, neďaleko belgickej hranice, kde tiež
nefunguje vlaková doprava vrátane medzinárodných vlakov na
trase do Bruselu a Paríža. Keďže tam nie je možnosť vlaky
odkloniť na inú stanicu, cestujúci musia počítať s
oneskoreniami, uviedol Jan Kuit, hovorca spoločnosti ProRail,
ktorá manažuje holandskú železničnú sieť.
Plán útoku na železničnú stanicu odhalený
AFP, RÍM 25. 3.2004 - Islamskí
extrémisti plánovali podobný bombový útok na hlavnú
železničnú stanicu v Miláne, aký otriasol Madridom 11.
marca. Talianske médiá vo štvrtok informovali, že útočníci
plánovali umiestniť výbušniny v odkladacích schránkach na
batožinu a načasovať ich výbuch na dobu, kedy by bola stanica
plná cestujúcich. Ďalšími cieľmi útokov, plánovaných v
období rokov 1997 až 2001, malo byť policajné veliteľstvo v
Miláne, základňa NATO v Mondragone a niektoré talianske
osobnosti. Zdrojom týchto informácií bol "Ahmed",
bývalý taxikár z Tunisu, ktorý už bol súdený v USA a
Európe za rôzne trestné činy a pôsobenie v al-Kájde. V
súčasnosti sa jeho výroky prešetrujú a je obvinený zo
spolupráce s teroristami.
Kvůli pumovému poplachu policie vyklidila nádraží v Amsterdamu
AMSTERODAM/ATÉNY
25. 3.2004 - Nizozemská policie dnes kvůli pumovému poplachu
nakrátko vyklidila hlavní amsterodamské nádraží. Úřady o
něco později oznámily, že se žádná nálož nenalezla. V
Řecku zastavily bezpečnostní síly v důsledku falešného
upozornění na hrozbu bombových útoků jeden vlak a dvě lodi.
Mluvčí nizozemské železniční společnosti informoval, že
kvůli hrozbě výbuchem bylo rovněž uzavřeno nádraží ve
městě Roosendaal, které leží u hranic s Belgií.
Řecká policie nařídila, aby cestující opustili vlak ze
Soluně do města Alexandrupolis. Stejný příkaz dala v
případě dvou trajektů, které měly namířeno z přístavu
Pireus na ostrovy v Egejském moři. Vlak i lodní spoje proto
byly opožděny.
Bezpečnostní služby v evropských zemích mají největší
pohotovost od 11. března, kdy byly v Madridu podniknuty bombové
útoky na vlaky. Při nich přišlo o život 190 osob a až 1900
lidí utrpělo zranění.
Podomácku vyrobená nálož byla objevena ve středu na
železniční trati mezi Paříží a švýcarským městem
Basilej. Francouzské ministerstvo vnitra sdělilo, že byla
zneškodněna.
Nizozemská policie nechtěla prozradit, jakým způsobem
výhrůžky obdržela. Podle mluvčího drah však úřadům
někdo řekl, že ve 14:00 SEČ vybuchne nálož.
K nastražení bomby na trati Paříž – Basilej se nikdo
nepřihlásil. Za atentáty v Madridu na sebe vzala odpovědnost
teroristická organizace Al-Káida.
Identifikovali ženu, ktorú v nedeľu zabil vlak
BRATISLAVA 25. 3.2004 - Totožnosť
ženy, ktorú v nedeľu dopoludnia na trati medzi Hlavnou
stanicou a Železničnou zastávkou Bratislava-Vinohrady
zrazil a zabil vlak Eurocity 78
Csárdás , je už Železničnej polícii známa. Ako
agentúru SITA informoval hovorca železničnej polície Jozef
Búranský, ide o 54-ročnú Bratislavčanku, ktorú
identifikovala jej matka. Uviedla, že jej dcéra bola psychicky
labilná a v minulosti sa už viackrát pokúsila o samovraždu.
V nedeľu predtým, než sa hodila priamo pred rušeň
predstierala, že fotografuje vlak.
Valorizácia na železniciach
TREND 12, 25.03.2004, ms - Zamestnancom ŽSR zvýši firma od
apríla mzdy o šesť percent. Aj keď rokovania o kolektívnej
zmluve ešte pokračujú, podľa hovorkyne ŽSR Nely Blaškovej sa
už týkajú iba rozsahu pôsobenia odborov v podniku a
organizácie ich činnosti. Zvýšenie miezd a ďalšie sociálne
výhody si železniční odborári vydobyli minulý týždeň. Aj
keď pôvodne požadovali desaťpercentné zvýšenie platov, s
kompromisom je odborový predák ŽSR Jozef Schmidt
spokojný. Dohoda zaťaží spoločnosť nákladmi 320 miliónov
korún. Odchodné sa pohybuje od dvoch do štrnástich výplat
podľa odpracovaných rokov. Železničná spoločnosť
podpísala kolektívnu zmluvu na najbližšie dva roky so svojimi
zamestnancami začiatkom marca. Tá garantuje železničiarom
okrem sociálnych istôt tiež šesťpercentný rast tarifnej
mzdy počnúc marcom. Reálne sa výplaty zvýšia o 3,5
percenta. Zvýšenie na jedného zamestnanca predstavuje v
priemere približne 980 korún. Pracovný čas sa skráti o jeden
a pol hodiny týždenne na 36 hodín.
Spojené štáty po 11. marci posilňujú bezpečnosť železníc
26. 3.2004,
Braňo Ondrášik - Americké ministerstvo pre vnútornú
bezpečnosť vyzvalo prevádzkovateľov nákladných železníc,
najväčšiu železničnú spoločnosť zodpovednú za osobnú
prepravu Amtrak, prevádzkovateľov mestských železníc a
metra, aby zvýšili bezpečnosť a boli v stave bdelosti.
Washington tak zareagoval na madridské vlakové útoky z 11.
marca, pri ktorých zahynulo vyše 200 ľudí, a to aj napriek
tomu, že spravodajské služby nemajú informácie o plánovanom
útoku na železnice. Vláda po tlaku zákonodarcov predostrela
nový projekt, ktorý by mal zaistiť väčšiu bezpečnosť na
železnici a staniciach. Nová iniciatíva by pritom podľa
vládneho návrhu nemala štátny rozpočet zaťažiť ani o
cent. Od 11. septembra vláda podľa Kongresu na bezpečnosť
železníc vynaložila iba 115 miliónov dolárov, naproti tomu
bezpečnosť v leteckej doprave vyšla až na 12 miliárd.
Ako informoval denník Wall Street Journal, röntgenovať
batožiny na staniciach a vo vlakoch skúšobne začnú už na
budúci mesiac. Zabezpečenie takého rozsiahleho systému ako
sú železnice je však príliš nákladné, vláda síce môže
investovať milióny dolárov do detektorov kovov či
vyhľadávania výbušnín na významnejších staniciach, no
stále zostanú nechránené menšie zastávky. Ako konštatoval
denník USA Today, mnohé z nich nie sú väčšie než iba
jednoduché nástupište pri parkovisku. V súčasnosti sa pritom
cestujúci v amerických vlakoch nemusia podrobiť žiadnej
kontrole. "Pridávame niekoľko ďalších prvkov k
zaisteniu bezpečnosti, ktoré nám pomôžu znížiť
zraniteľnosť našich systémov či už vlakov alebo podzemných
železníc," povedal minister pre vnútornú bezpečnosť
Tom Ridge.
Železnica nie je prioritou
Väčšina finančných prostriedkov však v boji proti
terorizmu aj naďalej zostane v oblastiach letectva a
bioterorizmu. "Nemôžeme reagovať na každý incident,
ktorý sa stane niekde vo svete," odbil šéf úradu pre
pohraničnú a dopravnú bezpečnosť a Ridgeov námestník Asa
Hutchinson zákonodarcov požadujúcich pre ochranu železníc
viac prostriedkov. Napríklad biologický útok, pri ktorom by na
kiahne alebo antrax mohli zomrieť státisíce ľudí, je zatiaľ
zdrojom najväčšieho znepokojenia pre Ridgeov rezort,
informovala CNN. Od útokov na New York a Washington vláda
vynaložila na výskum vakcín proti smrtiacim patogénom ako
botulizmus, mor či ebola takmer 11 miliárd dolárov.
Spravodajské služby naďalej zdôrazňujú aj vysokú
pravdepodobnosť útoku lietadlami. Úrady sa obávajú, že
Al-Kajdá využije lietadlá ako riadené strely, ktorých
terčami budú budovy, národné symboly, chemické či jadrové
zariadenia.
Senát žiada viac
Tieto priority ministerstva len málokto spochybňuje,
no madridský 11. marec podľa mnohých členov Kongresu ukázal,
že ďalším potenciálnym terčom sú aj železnice. "Viac
financií pre železnice by malo byť prvoradou
záležitosťou," tvrdí kongresman Edward Markey.
Senátor Jospeh Biden vyzval na posilnenie bezpečnosti v
železničných tuneloch pod budovou Najvyššieho súdu vo
Washingtonu či newyorskou Penn Station. Podľa neho by
teroristický útok v týchto lokalitách, ktorými prechádzajú
státisíce ľudí denne, mohol byť podobný tým z 11.
septembra. Biden a senátor Thomas Carper preto predsotreli
návrh zákona posilnenia pohotovostných systémov v
železničných tuneloch od Washingtonu po Boston. Predseda
výboru pre obchod republikán John McCain už prisľúbil, že
zákon na rokovanie Senátu posunú do aprílovej prestávky.
Tento prísľub je dôležitý, pretože predchádzajúce návrhy
zákonov o bezpečnosti na železniciach sa nakoniec nedostali na
rokovanie celého Senátu. Nový zákon by mal posilniť
bezpečnosťna železniciach o vyše pol miliardy. McCain
zároveň kritizoval svojho súpera z volieb v roku 2000 a
straníckeho kolegu - prezidenta Georgea W. Busha, že jeho
vláda nevyvinula koordinovaný plán ochrany železníc a
tranzitných systémov.
Zložitá ochrana
"Američania viac využívajú lietadlá, než
Európania. Bezpečnostné lopatrenia sa stále orientujú na
letiská, dnes keď nastupujete do vlaku nik vás neprehľadá a
nežiada, aby ste sa vyzuli. Neviem do akej miery by sa to dalo
uskutočniť vo vlakoch," hovorí o železniciach ako slabom
článku americkej bezpečnosti analytik GlobalSecurity.org
Francis Boo.
Situáciu tak čierno nevidí expert na železničnú
bezpečnosť Sergio Ostria, ktorý tvrdí, že sa už podarilo
dosiahnuť pokrok. "Existujú uršité technologické
opatrenia, ktoré by potenciálne mohli pomôcť. No ak máte ma
mysli ľudí s bombami v plecniakoch, bude ťažké ochrániť sa
pred niečim podobným," dodal Ostria pre agentúru AFP.
Cez washingtonskú hlavnú železinčnú a metrovú stanicu Union
Station prejde denne 1,3 milióna ľudí denne a po 11. marci tam
už prijali zvýšené bezpečnostné opatrenia - ozbrojení
policajti dohliadajú pri vchodoch a na pasžierov vystupujúcich
a nastupujúcich do vlakov. Hovorca Amtraku Clifford Black
potvrdil, že na viacerých staniciach a vo vlakov príjmajú
mimoriadne opatremia. Prioritou pre spoločnosť zostáva ochrana
tunelov. "V tuneloch sa koncentruje najviac ľudí a dá sa
tam napáchať najviac škôd," zdôrazňuje zástupca
šéfa železničnej polície John O´Connor.
Spojenými štátmi križuje 270 000-kilometrová sieť
železníc, ročne sa nimi prepraví asi 30 miliónov kontajnerov
nákladu a státisíce pasažierov denne.
České dráhy chtějí rozhýbat projekt rychlodráhy Praha – Kladno
PRAHA 26. 3.2004
- ČD posilují svou pozici ve firmě PRaK, jejímž
hlavním úkolem je příprava a výstavba rychlodráhy Praha –
Kladno s odbočkou na letiště Ruzyně. Za 880 tisíc korun
koupí část podílu, který má ve firmě město Praha. Cílem
je rozhýbat projekt modernizace této železnice, řekl dnes
ČTK mluvčí drah Petr Šťáhlavský.
Po nákupu asi 15 procent akcií vzroste podíl ČD ve firmě PraK zhruba na dvojnásobek. Prodej
části městských akcií schválili tento týden radní. Cena
odpovídá jmenovité hodnotě převáděných cenných papírů.
Městu zůstává ve firmě asi desetiprocentní podíl, a bude
tak moci prosazovat své zájmy v projektu rychlodráhy, sdělil
magistrát.
Výhodnost obchodu z hlediska města zpochybnil opoziční
zastupitel za Evropské demokraty Jiří Kaňák. Praha prodává
akcie za stejné peníze, které do nich v roce 1993 vložila,
uvedl.
O rychlodráze se hovoří řadu let. Ministerstvo životního
prostředí loni dospělo v procesu jejího ekologického
hodnocení (EIA) k názoru, že by výrazně zhoršila životní
prostředí v Praze 6. Firma PRaK dostala za úkol vypracovat
variantu, podle níž by rychlodráha vedla v šesté městské
části pod zemí.
Díky modernizaci železnice by se podle Šťáhlavského
zlepšila obslužnost. Zvýšila by se zrychlila, hlučné
motorové vlaky by vystřídaly tišší elektrické protože
řada přejezdů by byla mimoúrovňová, uvedl mluvčí.
Modernizace trati podle něj nevylučuje prodloužení metra
trasy A, jak je prosazuje radnice Prahy 6.
ČD patřily k zakladatelům firmy PRaK. Podíly v
ní mají kromě Prahy i město Kladno a Středočeský kraj.
Policie našla dům, kde madridští útočníci
chystali bomby
MADRID 27.
3.2004 - Španělská policie objevila venkovský dům, kde
teroristé patrně chystali bomby použité 11. března při
krvavých útocích v Madridu. Podle dnešních zpráv
sdělovacích prostředků zde také našla otisky prstů dvou
mužů, kteří byli v souvislosti s atentáty již dříve
zadrženi.
Rozhlasová stanice Cadena SER dnes nad ránem oznámila, že
vyšetřovatelé našli roznětky a zbytky dynamitu uvnitř
stavení u obce Morata de Tajuňa asi 30 kilometrů
severovýchodně od hlavního města. Další rozhlas Onda Cero
později informoval, že v domě byly rovněž zjištěny otisky
prstů Džamála Zugama a Abdar Rahíma Zbacha - dvou hlavních
podezřelých, kteří byli zadrženi následující týden po
spáchání zločinu.
Sdělovací prostředky poukazují na to, že podobné rozbušky
z mědi a hliníku, jakož i dynamit útočníci použili při
útocích v Madridu. Policie zatím informace médií
nepotvrdila. Vyšetřovatelé údajně našli domek už před
týdnem kdesi uprostřed pole.
Morata de Tajuňa se nachází nedaleko města Alcalá de
Henares, kde atentátníci nastupovali do vlaků. Měděné
rozbušky podobného druhu vyšetřovatelé našli po útocích
také v jedné dodávce v Alcalá de Henares. Toto auto
někteří útočníci zřejmě použili k dopravě svých tašek
a batohů s výbušninou.
Od spáchání atentátů už policie zadržela dvě desítky
podezřelých. Dvanáct z nich úřady obvinily z podílu na
útocích.
Podle neoficiálních zdrojů se španělská policie domnívá,
že atentáty zosnoval terorista jordánského původu abú
Músá Zarkáví, který je napojen na organizaci Al-Káida.
Maročtí činitelé, kteří pomáhají španělským
vyšetřovatelům, upozornili na důkaz, že obchodník s
mobilními telefony Džamál Zugam měl kontakty se Zarkávím.
Tento terorista údajně řídí skupinu Ansar Islám, jež
podniká útoky v Iráku, Jordánsku, Turecku a Maroku.
Útoky v Madridu si podle posledních zpráv zdravotníků
vyžádaly 190 lidských životů, 1920 lidí při nich bylo
zraněno a 110 zraněných stále zůstává v péči lékařů.
Vo Francúzsku zadržali troch po hrozbe atentátu
27. 3.2004 , PARÍŽ - Vo Francúzsku vo štvrtok v noci
zadržali troch ľudí v súvislosti s vyšetrovaním hrozieb
atentátov proti železniciam, ktorých autorom je neznáma
skupina, ktorá sa podpisuje AZF. Oznámila to včera francúzska
rozhlasová stanica RTL. Zadržaní boli dvaja muži a jedna
žena, uviedol policajný zdroj. AZF hrozila atentátmi, ako
nedostane od štátu štyri milióny dolárov a dva milióny eur.
Vo štvrtok v liste adresovanom ministerstvu vnútra a
prezidentskej kancelárii uviedla, že svoju akciu pozastavuje.
Nálezy dvoch náloží na železničných tratiach - jednej vo
februári a druhej tento týždeň - však núti políciu, aby
vyhrážky brala vážne.
Tři osoby zadržené kvůli hrozbám železnicím
propuštěny
PAŘÍŽ 27.
3.2004 - Tři lidé, které ve čtvrtek zadržela francouzská
policie v souvislosti s vyšetřováním hrozeb tajemné
organizace AZF atentáty proti železnicím, byli dnes
propuštěni. Informovala o tom agentura AFP s odvoláním na
policejní zdroje.
Vyšetřovatelé a francouzský tisk dávají stále více
najevo, že příliš nevěří v možný teroristický charakter
zmíněné organizace. Objevují se i pochybnosti, zda nějaká
AZF vůbec existuje.
Již v pátek jistý policejní činitel médiím prozradil, že
proti trojici zadržených toho policie "moc nemá" a
že by všichni měli být brzy propuštěni. Prohledání jejich
bytů prý k ničemu nevedlo a hlas ženy neodpovídá hlasu,
který jménem AZF policii volal. Podezřelí, kteří byli
sledováni už několik týdnů, se navíc nepohnuli z místa ve
chvílích, kdy by to musili členové této organizace udělat.
AZF hrozila atentáty v případě, že nedostane od státu
čtyři miliony dolarů a dva miliony eur. Ve čtvrtek v dopisu
adresovaném ministerstvu vnitra a prezidentské kanceláři
uvedla, že svou akci pozastavuje. Pohrozila ale, že pokud by
stát v budoucnu nepřistoupil na její požadavky, mohla by
Francie překonat "smutné španělské rekordy" (pokud
jde o počet obětí terorismu).
Vydírání AZF trvá od prosince. Dva pokusy úřadů předat
skupině peníze byly neúspěšné.