Rušne radu
710

Rušeň 710 004-3 v rušňovom depe Vrútky
710 004-3 locomotive in Vrútky depot
© Addams

© Európsky železničný server

Jedným z piatich prototypov motorových rušňov ČKD Praha v roku 1959 - roku ukončenia výroby parnej trakcie a nástupu výroby motorových rušňov - bol rušeň radu T 324.0. Vychádzal z dvoch overovacích kusov T 304.0 a T 306.0, ktoré tvarom nadväzovali na predvojnové priemyselné rušne, ale trakčným sústrojím a hydrodynamickým prenosom mali v tej dobe modernú koncepciu. Oproti overovacím kusom mal prototypový rušeň dve základné odlišnosti - pohon dvojkolesia bol kĺbovými hriadeľmi a nápravovými prevodovkami namiesto jalového hriadeľa a spojníc a namiesto koncovej kabíny bolapoužitá vyvýšená stredová kabína so sníženými kapotami. Prototyp sa vcelku osvedčil, pre sériu boli navrhnuté drobné úpravy tvaru trakčného prevodu pre zvýšenie rýchlosti a výkon z 350 k (260 MW) bol zvýšený na rovnakú hodnotu ako v motorových vozňoch radu 830 , t.j. 410 k (300 MW). Sériové motorové rušne boli vyrábané od roku 1961 do roku 1968 najskôr v závode ČKD Lokomotivka, potom v závode Tatra v Prahe-Smíchove a posledná séria od roku 1966 v Strojárskych a metalurgických závodoch v Dubnici nad Váhom a v Turčianskych strojárňach v Martine.
Motorové rušne radu T 334.0 (710) sú kapotované dvoma predstavkami. V prednom predstavku je umiestnený naftový motor 12 V 170 DR a dvojmeničová hydrodynamická prevodovka. V kratšom zadnom predstavku sú predovšetkým brzdové zariadenia, tlakové vzduchové objímky a chladiaci systém trakčného ústrojenstva. Rušeň je rámový s troma dvojkolesiami vedenými rozsochami a odpruženými listovými pružinami.
Dominantnou farbou prototypu T 324.001 i sériových rušňov radu 334.0, i keď v rôznych odtieňoch, bola zelená farba, ktorá tiež dala podnet k prezývke "Rosnička". Je na kabíne rušňovodiča i na kapotách. Strecha hornej časti kabíny rušňovodiča a štyri rôzne široké ozdobné priebežné pruhy sú stredne krémové. Rám rušňa, bočné a narážacie ústrojenstvo a schodíky na ochozy i do kabíny sú čierne a pojazd vrátane dvojkolesia šedý (stredná šeď). Na mohutných čelníkoch sú šípovite usporiadané bielo-červené pruhy. Na prototype bola horná narazníkoá časť čelníkov čierna a spodná časť mala farebné šípovité pruhy šachovnicovo členené, schodíky do kabíny i na ochozy boly vo farbe pojazdu.

Zdroj:172

( Zdroj )

( Zdroj )

URL o rušňoch ŽSR radu 710 servra Lokomotivní depo

URL o rušňoch ŽSR radu 710 Klubu priateľov železníc na Dopravnej fakulte v Pardubiciach

	Strana vytvorená / Site created : 05-VI-2000 Posledná aktualizácia / Last update : 28-VII-2004
	( http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/710.htm )