Neresnický tunel
Neresnický tunel bol postavený pod severovýchodným výbežkom Veľkého vrchu (587,2 m n.m.). Výstavba tunela sa realizovala v rámci stavby 1.stavebného úseku (km 0,5 - 7,00) trate Zvolen - Krupina firmou Ing. Vladimír Vlček, podnikateľstvo stavieb v Prahe.Zvolenský portál, [P1]
 |
 |
| Vstup trate do tunela, vľavo odvodnenie rúry do stráne, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
Tunelový portál je v 3,5 km trate, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
 |
 |
| Čelo portálu, letopočet rekonštrukcie 1947 foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
Pohľad do tunelovej rúry, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
Tunelová rúra
Jeho tunelová rúra sa nachádza v stúpaní 8,6‰, celá v pravotočivej zákrute R = 300 m. Tvorí ju 29 tunelových pásov, po oboch stranách má 4 dvojice bezpečnostných výklenkov (6, 11, 18, 23 pás). Tunel bol okrem niekoľkých tlakových profilov v suti stavaný belgickou tunelovacou metódou a obložený len obkladovým murivom z lomového kameňa. Na obklad sa využil väčšinou andezit, ktorý sa ťažil z lomov a výkopov pri trati.
Priečny profil tunelovou rúrou
Brezinský portál, [P2]
Portál na historickej snímke
Portál P2 v čase otvorenia trate
vľavo pôvodná tabuľka s rokom 1924
 |
 |
| Vstup trate do tunela, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
Portál tunela, pred tunelom zmena podvalov, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
 |
 |
| Čelo portálu s letopočtom rekonštrukcie 1947, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
Pohľad do tunelovej rúry, foto Emil Schenk, 18.10.2000 |
Pramene:
