Z Grozného po pěti letech zase odjel osobní vlak do Moskvy
Česká tisková kancelářVLADIKAVKAZ (Rusko) 30. 05.2004 - Z čečenské metropole Grozného dnes před polednem poprvé po pěti letech zase odjel vlak do Moskvy. Tato událost byla doprovázena přísnými bezpečnostními opatřeními inspirovanými mimi jiné i sobotním výbuchem v sousední Severní Osetii, při němž vykolejilo sedm vagónů. Obnovení vlakové dopravy mezi Grozným a Moskvou zaznamenala ruská agentura ITAR- TASS i ruská televize.
Dnešní jízda ještě neměla příliš civilní ráz: v každém vagónu byli policisté a vlak před odjezdem pročichal policejní pes vycvičený na odhalování výbušnin.
Vlaková doprava tu byla přerušena krátce po vpádu ruských federálních sil do této separatistické republiky v září 1999. Při bojích bylo tehdy zničeno nádraží v Grozném i přilehlé části samotné železniční trasy.
V Čečensku dosud jistou dobu fungovala vlaková doprava jen mezi Grozným a druhým největším městem Čečenska Gudermesem. Spojení do Moskvy, které bude v obou směrech prozatím provozováno dvakrát týdně, je prodloužením této trasy.
Obnovení spojení s Moskvou podle pozorovatelů dokládá, že Rusové a promoskevští čečenští činitelé chtějí demonstrovat, že život v Čečensku se po pěti letech války vrací do normálu, avšak přísná bezpečnostní opatření svědčí o obavách úřadů z násilných útoků.
V sobotu najel na nálož v Severní Osetii vlak z Moskvy do Vladikavkazu. Při výbuchu sedm vagónů vykolejilo a šest lidí, kteří ve spacím voze spadli ze svých lůžek, utrpělo zranění.

Železničná rýchlotrať medzi Lisabonom a Algarve
SITAAFPLISABON 30. 05.2004 - Portugalský premiér v nedeľu slávnostne otvoril novú vysokorýchlostnú železničnú trať, ktorá takmer o polovicu skráti spojenie medzi Lisabonom a juhoportugalským regiónom Algarve patriaceho k najväčším turistickým destináciám v Európe. "Až doteraz bola provincia Algarve a južné pobrežie krajiny historicky zabudnuté alebo diskriminované v zmysle železničného spojenia," uviedol predseda portugalskej vlády José Manuel Durao Barroso.
Vláda vynaložila viac ako 500 miliónov eur (600 mil. USD) na modernizáciu asi 300 kilometrov trasy medzi Lisabonom a Faro, metropolou provincie Algarve. Nová trať umožňuje vyššiu rýchlosť vlakov , pričom cesta do Faro z Lisabonu teraz trvá dve hodiny 50 minút oproti predchádzajúcim 5 hodinám.

Pravdepodobne do stredy bude známe rozhodnutie prokuratúry v kauze "vláčiky"
TASRBratislava 30. 05.2004 - Pravdepodobne už v stredu bude známe rozhodnutie Generálnej prokuratúry SR o ďalšom postupe v kauze údajnej korupcie pri tendri nákupu 35 ľahkých motorových vlakov . Ako pre TASR uviedla hovorkyňa GP SR Svetlana Husárová, generálny prokurátor Dobroslav Trnka má už spis takmer naštudovaný. Spis preštudujú i ďalší prokurátori.
Podľa informácií niektorých médií časť prokurátorov tvrdí, že nie je zabezpečený dostatok presvedčivých dôkazov na podanie obžaloby. Prípad tendra, kde je obvinený bývalý minister dopravy Jozef M. a jeho vtedajší podriadený, vedúci úradu ministerstva Peter K. a štátny tajomník Michal B., dozoruje Krajská prokuratúra v Nitre. Okrem Jozefa M. a spol. je v kauze stíhaný i bývalý federálny minister zahraničného obchodu Jozef B. z trestného činu prijímania úplatku a inej nenáležitej výhody. Exminister Jozef M. a spol. sú podľa policajných záverov vyšetrovania podozriví zo zneužívania dôverných osobných informácií o štátnej zákazke na nákup 35 ľahkých vlakových súprav v prospech spoločnosti ALSTOM , čoho sa mali dopustiť začiatkom roku 2002. Víťazom uvedeného tendra sa stalo slovensko-švajčiarske konzorcium DMU GTW združujúce ŽOS Vrútky a švajčiarsky Stadler Busnang AG. Neúspešný uchádzač, francúzsky ALSTOM však dodatočne predložil vylepšenú cenovú ponuku.
Jozef B. mal údajne podľa predchádzajúcich informácií v bratislavskej reštaurácii Traja mušketieri hovoriť o odmene v prípade úspechu francúzskej spoločnosti. V reštaurácii údajne sedel aj exposlanec Peter Kresánek, ktorého list premiérovi Mikulášovi Dzurindovi zverejnený v médiách vyvolal okolo tendra škandál. Tender "stál hlavu" bývalého ministra dopravy Jozefa M. Jeho nástupca Ivan Mikloš výsledky súťaže zrušil a minister dopravy novej vlády Pavol Prokopovič sa s jeho rozhodnutím stotožnil.

Rýchlik pri Spišskej Novej Vsi zachytil a usmrtil ročného chlapca
TASRBratislava 30. 05.2004 - Kolízia ročného chlapčeka s rýchlikom dnes okolo 09.00 h pri Spišskej Novej Vsi sa skončila pre neho tragicky. Chlapec sa hral s tromi kamarátmi v blízkosti koľajníc a v momente, keď sa vlak približoval, zamieril smerom ku koľajisku.
Rušňovodič napriek použitiu rýchlobrzdy nedokázal pre krátku vzdialenosť nehode zabrániť, uviedol pre TASR hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.

Papagáj si opäť raz zabafkal
Nový Čas31.05.2004, Zdeno Kovar, KOŠICE - Po dlhých 24 rokoch parné rušne opäť premávajú. Mimoriadny Tokajský expres včera z Košíc do Stredy nad Bodrogom a naspäť ťahal 53-ročný parný rušeň Papagáj . Na južný Zemplín do vinárskej oblasti zamieril s účastníkmi už druhého ročníka festivalu Tokaj - klenot Európy.
"Rušeň s označením 477.013 dostal prezývku Papagáj , ktorá súvisí s pestrým modro-červeným sfarbením. Obyčajné rušne bývali skôr čierne," povedal rušňovodič Stanislav Antalík. O tohto "deduška" sa stará už 14 rokov v popradskom depe, kde majú aj úzkorozchodnú električku Kométa . Papagáj váži 130 ton a dosahuje až stokilometrovú rýchlosť.
Vzdialenosť asi 70 km do Stredy nad Bodrogom so štyrmi vozňami však absolvoval až za 90 minút. Pri propagačnej jazde so štyrmi zastávkami na trase totiž trielil iba 60-tkou. "Spálime asi šesť ton čierneho uhlia a zhruba 30 kubíkov vody," dodal Antalík. Podľa neho je priepastný rozdiel medzi riadením elektrického či motorového a parného rušňa: "Treba to len vedieť. A úplne iný je aj pôžitok z jazdy "bafkajúceho" rušňa!"

Predstaničné námestie a stanicu čakajú zmeny
Sme1.06.2004, Jana Parkrová - Hlavná stanica , jej okolie a Predstaničné námestie sú problémovou lokalitou mesta. Mesto preto v spolupráci so ŽSR iniciovalo zmenu koncepcie predstaničného priestoru a vybudovanie novej železničnej haly. Zanedbaná hlavná stanica má získať nový výzor a poskytovať služby cestujúcim tak ako podobné uzly medzinárodnej a diaľkovej dopravy v Európe. V predstaničnom areáli by mal podľa investičného zámeru pribudnúť hotel, obchodné centrum či administratívne budovy. Súčasná predstavba - hala - bude odstránená. Realizácia projektu by sa mala začať o tri roky.
Koncept zámeru na prestavbu predstaničného priestoru hlavnej stanice je už spracovaný a je k dispozícii na verejné pripomienkovanie. V súčasnosti ho posudzuje ministerstvo životného prostredia.
Víťazom verejnej urbanisticko-architektonickej súťaže, ktorá prebehla v roku 2000, bol architektonický ateliér MARKROP z Bratislavy. Pôvodný návrh bol postupne dopracovaný do dnešnej podoby v spolupráci s londýnskou spoločnosťou CHAPMAN TAYLOR. Investorom projektu je spoločnosť IPR Slovakia.
Predstaničný priestor je ohraničený Šancovou ulicou, budovou prvej stanice parnej železnice , so železničným násypom zo strany Pražskej ulice, budovou hlavnej železničnej stanice z roku 1848 , upravenej do dnešnej podoby v roku 1889, a Žabotovou ulicou.
Investičný zámer rieši zásadnú prestavbu hlavnej stanice ako najdôležitejšej železničnej stanice Bratislavy pre medzinárodnú a diaľkovú dopravu. Zabezpečené majú byť nadväzne aj ostatné dopravné a funkčné väzby v predstaničnom priestore. Cieľom je vytvorenie reprezentatívneho a atraktívneho centra mesta. Po prestavbe celého územia má v tomto priestore byť obchodné centrum, v rámci ktorého budú aj priestory určené na kultúrno-spoločenské akcie, dve administratívne centrá, hotelové zariadenia a nová staničná hala.
Súčasťou zmeny Predstaničného námestia budú aj zmeny v systéme dopravy. Navrhované je vytvorenie nového dopravného napojenia z Pražskej ulice na Žabotovu a zo Žabotovej mimoúrovňovým podjazdom do Štefanovičovej ulice a vytvorenie nového centrálneho terminálu pre električky, autobusy a trolejbusy. Električková trať bude premiestnená pod pešiu pasáž v prevádzkovom tuneli so zastávkami vo vstupnej i koncovej časti centra. Súčasťou centra budú aj nové parkové plochy a stromoradia.
Obchodné centrum na predstaničnom priestore je navrhované na mieste terajšej cestnej komunikácie. Tu by mala podľa zámeru vzniknúť nová hlavná pešia ulica - mestská pasáž so supermarketom a obchodnými galériami na prvom a druhom poschodí. Na treťom a štvrtom poschodí smerom k Žabotovej ulici budú umiestnené spoločenské a športové centrá či reštaurácie.
Z opačnej strany bude do komplexu zapojené Múzeum dopravy . Administratívné centrá budú mať samostatné vchody. V rámci obchodného komplexu je navrhovaný hotel s asi 500 lôžkami. V priehľade mestskej pasáže sa naskytne návštevníkom pohľad na pôvodnú budovu železničnej stanice so zrekonštruovanou fasádou. V úrovni terajších podchodov bude vybudovaná nová staničná hala so službami pre cestujúcich. Centrálny priestor haly bude presklený kopulou, vizuálne zakomponovanou do predstaničného námestia. Pod celým územím sú naplánované podzemné garáže s dvoma podlažiami. Výstavba nesmie narušiť plynulý chod hlavnej železničnej stanice a MHD.

Turisti v luxusnom vlaku na transsibírskom výlete
SITAAFPMOSKVA 31. 05.2004 - Z Vladivostoku, ruského Ďalekého východu, odštartoval v pondelok parný vlak so 70 zahraničnými turistami na 10 000-kilometrovú transsibírsku trasu. Vlak má luxusný vozeň, reštauračné oddelenie, ktoré sa dá prerobiť na konferenčnú miestnosť a vozeň so sprchou. Cestujúci z USA, Británie a Nového Zélandu si prezrú na trase viaceré mestá a do konečnej stanice - druhého najväčšieho ruského mesta Sankt Peterburgu majú pricestovať v polovici júna. Parný vlak vyrobený v roku 1944 pôjde prvý 100-kilometrový úsek 70 kilometrovou rýchlosťou, potom ho nahradí modernejší vlak s vyšším výkonom. Organizátori plánujú na obľúbenej trase organizovať výlety luxusným vlakom pravidelne.

Na nákladnom vlaku chceli utiecť do Rakúska
SITABRATISLAVA 31. 05.2004 - Na nákladnom vlaku plánovala v nedeľu dopoludnia prejsť do Rakúska päťčlenná skupina Moldavcov. Zámer im však prekazili hliadky petržalského oddelenia Železničnej polície a oddelenia hraničnej kontroly PZ. Ako agentúru SITA informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský, policajti spozorovali mužov skrytých medzi zvitkami plechov. Moldavcov bez dokladov odovzdali cudzineckej polícii.

Muž prežil pokus o samovraždu
SITABRATISLAVA/NITRA 31. 05.2004 - O samovraždu sa v nedeľu popoludní na železničnej zastávke v Čakajovciach v okrese Nitra pokúsil 45-ročný muž. Ako agentúru SITA informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský, muž vbehol na koľaj vo chvíli, keď sa približoval vlak. Napriek tomu, že rušňovodič použil rýchlobrzdu, muža zrazil. Muž utrpel tržnú ranu na ruke, obojstranné zlomenie rebier a ďalšie zranenie s asi trojmesačnou práceneschopnosťou.

Železničná polícia v Košiciach zadržala dvoch sprejerov
TASRBratislava 31. 05.2004 - Železničnej polícii (ŽP) sa v nedeľu podarilo zadržať dvoch sprejerov, ktorí zo soboty na nedeľu v Košiciach grafitmi postriekali služobný vozeň pantografovej súpravy a dva lôžkové vozne. Železniciam tak spôsobili škodu za 16 400 korún. Obaja sú obvinení z trestného činu poškodzovania cudzej veci formou spolupáchateľstva, informoval dnes TASR hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.
Polícia pomocou služobného psa v nedeľu o 00.30 h v koľajisku košickej železničnej stanice zadržala 23-ročného mladíka z Tepličky nad Váhom, ktorý postriekal vozeň grafitmi spolu s 21-ročným Prešovčanom. Prešovčan síce policajtom ušiel, ale ešte v nedeľu podvečer sa dobrovoľne prihlásil na oddelení ŽP v Košiciach.
Obaja mladíci uviedli, že akciu podnikli po vzájomnej dohode a do maľovania grafity sa pustili už v sobotňajších večerných hodinách. Keď ich spozorovala hliadka ŽP, dali sa na útek. Služobný pes však jedného z nich zadržal. Polícia u neho zaistila igelitovú tašku s respirátorom, latexovými rukavicami a šiestimi sprejmi.

Železničiari požadujú trvalý pamätník pre obete útokov
SITAAFPMADRID 1. 06.2004 - Zamestnanci madridskej železničnej stanice Atocha, najviac postihnutej bombovými útokmi z 11. marca, požadujú premiestnenie provizórneho pamätníka, venovaného početným obetiam, z priestorov stanice. V otvorenom liste, ktorý zverejnili viaceré denníky, 79 zamestnancov vyzýva, aby sviečky, kvety, odkazy, kresby a hračky umiestnené pri vchode stanice, ktoré im neustále pripomínajú hrôzy útokov, nahradila na blízkom mieste trvalá pamätná tabuľa. Pri marcových bombových útokoch zahynulo v Madride 191 osôb.

Cestovať sa niekedy dá aj lacnejšie, len treba vedieť ako na to. Železničné zľavy po novom
Nový deň 01.06.2004, Stanislav Šášky - Blíži sa čas prázdnin a dovoleniek. Ľudia sa rozpŕchnu do sveta s jediným cieľom. Oddýchnuť si a zregenerovať svoje telo. Mnohí sa vydajú na cestu autom, ale dosť je aj takých, ktorí nemajú inú možnosť, ako cestovať autobusom, alebo vlakom. Čo sa týka informovanosti cestujúcich, je to stále dosť mizerné. Dokonca aj na vlakových staniciach v okienkach "Informácie" vás často nevedia poriadne informovať. Rozprávajú sa o tom dokonca vtipy. Napríklad, chlapík príde k takémuto okienku a pýta sa: "Prosím vás, kedy ide najbližší vlak do Brna?" A odpoveď znie: "Neviem, ďalší..." Je to, samozrejme, trochu prehnané, no keď som na vlakových staniciach pátral po tom, aké zľavy poskytuje železnica na cestovanie, veru, mal som čo robiť, aby som sa niečo dozvedel.
Základné informácie ľudia väčšinou poznajú. Deti do šesť rokov cestujú zadarmo a od šesť do pätnásť rokov za polovicu obyčajného cestovného lístka. Žiaci, študenti, ale aj pracujúci väčšinou ovládajú možnosti, ako cestovať lacnejšie. Lenže 1. máj neznamenal len vstup Slovenska do Európskej únie, ale aj viaceré zmeny cien a úprav zákonov. Od tohto dňa vstúpili do platnosti aj zmeny pri používaní niektorých produktov ZSSK

Od mája po novom
Po novom je napríklad potrebné preukázať vek dieťaťa vo veku do 15 rokov preukazom s aktuálnou fotografiou, ktorý vydá ZSSK alebo akýmkoľvek preukazom s aktuálnou fotografiou, menom, priezviskom a dátumom narodenia, alebo rodným číslom vydaným inou organizáciou, prípadne úradom (doteraz nemusel byť preukaz s fotkou). Na vyhotovenie preukazu s fotografiou pre dieťa ponechali železnice pre ľudí prechodné obdobie do 31. júla 2004. V tomto období teda budú tolerovať doterajší spôsob preukazovania veku dieťaťa a nebudú požadovať preukaz s fotografiou. Ostatné podmienky pre cestovanie detí sa nemenia, a preto je stále veľmi výhodné, ak deti využijú pre cestovanie vlak. Môžu cestovať za polovicu obyčajného cestovného. Napríklad cesta z Bratislavy do PopraduTatier na návštevu našich veľhôr ich vyjde len na 210 Sk v 2. triede rýchlika. V prípade využitia IC vlaku na tejto trati môže dieťa cestovať už od 225 Sk (pri využití ponuky IC Standard). Pri týždenných a mesačných preukážkach, ktoré využívajú školáci dochádzajúci každodenne do škôl, bude ich platnosť obmedzená len na pracovné dni. Ak bude chcieť dieťa cestovať na túto preukážku cez víkend, musí sa preukázať potvrdením zo školy, že ide na školskú akciu. Táto zľava je garantovaná štátom a pri "týždenníkoch" a "mesačníkoch" platia študenti len 30 percent z celkového cestovného. Zľava cestovného pre žiakov a študentov po získaní vysokoškolského vzdelania druhého stupňa sa už nepriznáva ani v prípade, ak žiadateľ ešte nedosiahol vek 26 rokov. Na doktorandské alebo postgraduálne štúdium železnica zľavu neposkytuje.

Kilometer za korunu
Železnice, popri pravidelnom zvyšovaní cien a redukcii výhod pre obyvateľstvo, však ešte stále disponujú pomerne širokou škálou ponúk na zľavnené cestovanie. Jedna z nich je Junior Rail Plus. Ide o preukaz, ktorý môžu používať cestujúci od pätnásť do dvadsaťšesť rokov. Jeho cena je necelých sedemsto korún a platí jeden rok odo dňa vystavenia pre druhú triedu osobných vlakov a rýchlikov (môžete cestovať aj prvou triedou, no musíte si doplatiť príslušné poplatky). Na jednej trati, ktorú si zvolíte, môžete využiť zľavu až päťdesiat percent z obyčajného cestovného a na ostatných tratiach cestujete so zľavou dvadsaťpäť percent vrátane medzinárodnej prepravy.
Zaujímavá je aj tzv. Kilometrická banka. Na rozdiel od Junior Rail Plus je to prenosný cestovný doklad. Skladá sa z obálky a všitých kupónov s predtlačenými kolónkami na vyplnenie údajov o ceste. Môžete ju použiť aj na spoločnú cestu až troch dospelých ľudí, ak máte spoločnú nástupnú a cieľovú stanicu. Je to zaujímavá vec najmä pre rodiny, pretože dve deti od šesť do pätnásť rokov sa rátajú ako jedna dospelá osoba. Samozrejme, môžu cestovať iba v sprievode dospelej osoby. Za každú cestu a cestujúceho sa odpíše príslušný počet kilometrov podľa použitej vozňovej triedy, pretože pri ceste prvou triedou sa prepravná vzdialenosť medzi nástupnou a cieľovou stanicou zvyšuje o polovicu. Kilometrická banka je platná šesť mesiacov. Jej platnosť sa končí skôr v prípade vyčerpania počtu kilometrov, alebo uskutočnením 30 ciest. Prerušiť cestu sa dá, ak ste precestovali minimálne 100 kilometrov. Doplatky na IC a EC vlaky treba doplatiť v plnej výške. A o čo s Kilometrickou bankou ide? Zjednodušene povedané, kupujete si vlastne 2 000 kilometrov za 2 000 Sk.

Dôchodcom ubrali
Na zahodenie nie je ani rodinná zľava, ktorú môže využiť skupina dospelých cestujúcich s deťmi pri každej ceste nad 50 kilometrov. Aj tu došlo k zmene. Využiť Rodinnú zľavu a získať zľavu 20 percent môžu minimálne dvaja cestujúci - 1 dospelý a 1 dieťa (doteraz museli cestovať minimálne 1 dospelý a 2 deti). Napríklad pri spiatočnej ceste z Bratislavy do Košíc v 2. triede rýchlika ušetrí štvorčlenná rodina (2 dospelí a 2 deti) 600 Sk v porovnaní s cestovným bez zľavy. Nie je ani potrebné, aby cestujúci boli vo vzájomnom príbuzenskom vzťahu.
Železnice nezabudli ani na dôchodcov. Pre nich platí zľava Senior, ale pozor! Aj tu prišlo k zmene. Ponuku Senior môžu využiť už len všetci zákazníci vo veku od 60 rokov bez ohľadu na pohlavie. Časť dôchodcov, ktorí využívali na železnici túto zľavu, tak prišla o možnosť cestovať lacnejšie. Ponuka sa nebude priznávať invalidným dôchodcom na základe potvrdenia o poberaní invalidného dôchodku (doteraz mali nárok ženy od dovŕšeného 57. roku veku, muži od dovŕšeného 60. roku veku, na preukaz Senior mali doteraz nárok aj poberatelia plného invalidného dôchodku, občanom ZŤP ostáva Zľava pre občanov s ťažkým zdravotným postihnutím). S preukazom Senior je však výhodné aj cestovanie IC a EC vlakmi na Slovensku. Cena Senior preukazu je 100 korún a výhodou je, že cestujete so zľavou 25 percent. Znamená to, že ak držiteľ preukazu ide navštíviť svojich blízkych napríklad z Bratislavy do Popradu, za jednu cestu v druhej vozňovej triede zaplatí namiesto 420 korún iba 300. Tento preukaz platí jeden rok. Lepšie sú na tom dôchodcovia nad 70 rokov. Tí si musia zakúpiť evidenčný cestovný lístok ktorý je v cene päť korún za každých započatých 50 kilometrov. Tí však zväčša už toľko necestujú.

Aj v Tatrách lacnejšie
Treba dodať, že zľavy Senior, Kilometrická banka a ani Rodinná zľava neplatia na tratiach Tatranských elektrických železníc ( TEŽ ), na ozubnicovej železnici Štrbské Pleso - Štrba a ani na Trenčianskej elektrickej železnici Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice . Ak by ste sa však rozhodli navštíviť Tatry, aj tu sa dá ušetriť. Môžete si kúpiť Tatranský trojlístok. Ten sa dá využiť na tratiach TEŽ , ako aj na ozubnicovej železnici na neobmedzené množstvo ciest na spomínaných tratiach alebo ich kombinácii.
Tieto lístky sú dvoj- a šesťdňové a vychádza to tak, že vlastne jeden deň môžete cestovať zadarmo. Navyše môžete navštíviť aj Tatranskú Lomnicu bez toho, aby ste si kúpili hocijaký ďalší lístok. Za lacnejší peniaz môžu cestovať aj skupiny cestujúcich. Minimálne ich však musí byť šesť a pri deťoch do 15 rokov sa počítajú dve za jednu dospelú osobu. Takže so zľavou môže v sprievode jedného dospelého cestovať najmenej desať detí. Členovia skupiny majú nasledovné zľavy: Deti do 15 rokov 60 percent, mládež od 15 do 26 rokov 50 percent a ľudia nad 26 rokov, majú 20 percent zľavy z obyčajného cestovného. Tu došlo iba k jednej zmene. 50-percentná zľava pre dospelého sprievodcu skupiny sa poskytuje len pri skupinách účastníkov do dovŕšeného 15. roku (doteraz sa 50-percentná zľava poskytovala aj pre dospelého sprievodcu skupiny účastníkov vo veku od 15 do 26 rokov). Naďalej funguje aj spiatočné cestovné. Pri jeho zakúpení zaplatíte o 20 percent menej, ako je oficiálna cena lístka. Neplatí to však ak musíte navštevovať svoje telesne, mentálne, alebo zmyslovo postihnuté dieťa, alebo chronicky chorého, ktorý je umiestnený v zariadeniach v pôsobnosti ministerstva školstva, ministerstva zdravotníctva a ministerstva práce, sociálnych vecí a rodiny, taktiež môžete získať 50-percentnú zľavu, ktorá sa poskytuje zo stanice najbližšej miestu ústavu, v ktorom je dieťa umiestnené a späť. Preukaz vám vydá príslušný ústav. Taktiež cestujúcim, ktorí majú preukaz pre občana s ťažkým telesným postihnutím, poskytujeZSSK 50-percentnú zľavu z obyčajného cestovného (takisto iba pre druhú triedu). Držiteľ preukazu s červeným pruhom má nárok aj na bezplatnú prepravu svojho sprievodcu a invalidného vozíka v služobnom vozni.

Za menej aj do cudziny
ZSSK upravila od apríla aj podmienky poskytovania medzinárodných zliav InterRail a Euro Domino. Pre účely zľavy InterRail, ktorá je odstupňovaná podľa troch vekových kategórií (do 12 rokov, do 26 a nad 26 rokov), sú európske železnice rozdelené do ôsmich geografických zón. Preukazy, na ktoré môže ich držiteľ neobmedzene cestovať vlakom v rámci vymedzeného teritória, sa vydávajú pre jednu, dve alebo na všetky zóny. Slovensko patrí do cenovo zvýhodnenej zóny D, spolu s ČR, Poľskom, Maďarskom a Chorvátskom. Ceny za preukazy InterRail sa stanovujú v eurách, pričom napríklad preukaz pre dospelého slovenského občana v zóne D stojí 203 eur a platí 16 dní. Pre ostatné zóny je jeho cena 239 eur. Zľavu vo výške 25 percent možno získať zakúpením preukazu RailPlus s celoročnou platnosťou. Sieťové cestovné lístky Euro Domino majú odstupňovanú platnosť od 3 do 8 dní, počas ktorých je s nimi možné uskutočniť v rámci jednej európskej krajiny ľubovoľný počet jázd. Napríklad v sieti ŽSR stojí trojdňový lístok do 2. triedy 41 eur, za každý ďalší deň je 8 eur navyše. V Rakúsku však základná cena predstavuje už 104 eur s navŕšením za ďalšie dni po 13 eur. Žiaľ, cestovanie je čoraz drahšie . Preto dúfame, že vás tieto informácie potešili a pomôžu vám ušetriť nejakú tú korunku.

Polícia ukončila vyšetrovanie v štyroch prípadoch korupcie
TASRBratislava 1. 06.2004 - Polícia ukončila vyšetrovanie v štyroch prípadoch korupcie a navrhla prokuratúre obžalovať piatich úplatkárov.
"Polícia vo všetkých prípadoch konala na základe oznámenia. Vzájomná pomoc občanov a polície je preto pri odhaľovaní korupcie neoceniteľná," skonštatoval pre TASR minister vnútra Vladimír Palko.
Ján Š. vo februári za úplatok žiadal od vedúceho operatívneho oddelenia Železničnej polície v Žiline informácie o hliadkach železničnej polície. Šéfoval skupine, ktorá okrádala cestujúcich v rýchlikoch a v medzinárodných vlakoch. Železničnému policajtovi sľúbil mesačne vyplácať 20 tisíc korún. Ponúkol mu aj druhú alternatívu. Desať tisíc korún mesačne a automobil, ktorého lízing by splácal Ján Š. Železničný policajt ponúkaný úplatok oznámil polícii.
Radoslava F. a Jána C. polícia zadržala pre podozrenie z trestného činu úžery. Obaja chceli neskôr podplatiť žilinských policajtov. Ponúkali im pravidelný mesačný 20-tisícový úplatok. Žiadali od policajtov, aby z úžerníctva obvinili ich konkurenta. Rovnako chceli informácie o tom, či im hrozí trestné stíhanie.
Trom obvineným z podplácania hrozí trest odňatia slobody šesť mesiacov až tri roky. Obvineným z úplatkárstva hrozí trest odňatia slobody jeden až päť rokov. (krátené)

Osobný vlak na trati Trenčianska Teplá – Lednické Rovne zrazil neznámeho muža
TASRTrenčín 1. 06.2004 - Motorový osobný vlak na trati Trenčianska Teplá – Lednické Rovne (od 2. II. 2004 tu žiadne os. vlaky nepremávajú - pozn. Addams) v pondelok večer zrazil a zranil zatiaľ neznámeho muža.
Rušňovodič spozoroval zo vzdialenosti asi 20 metrov muža, ktorý stál opretý o železné zábradlie, odkiaľ však po priblížení vlaku na päť metrov náhle vkročil na koľaj. I napriek tomu, že rušňovodič použil výstražné zvukové znamenie a rýchlobrzdu, pre krátku vzdialenosť však nedokázal zrážke predísť.
Po zastavení vlaku zistil, že muž javí známky života, udalosť ihneď oznámil do rušňového depa, odkiaľ privolali rýchlu zdravotnú pomoc z Nemocnice s poliklinikou v Trenčíne. Tam konštatovali, že poškodený sa nachádza v ohrození života, má ťažký úraz hlavy a iné vážne zranenia tela a je v hlbokom bezvedomí.
Neznámy muž je vysoký 175 centimetrov, s hmotnosťou 80 kilogramov, má zvlnené vlasy hnedej farby a fúzy a bradu. Oblečené mal modrozelené montérkové nohavice, čierne tričko s krátkym rukávom s vyobrazením hlavy orla a nápisom Harley-Davidson, čierne tielko a šedú silonovú vetrovku. Nehoda si vyžiadala zastavenie dopravy od 18.17 do 19.03 hodiny.
Informáciu TASR poskytol hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.

Výrobu motorů pro lokomotivy přebírají ŽOS Vrútky
HOSPODÁŘSKÉ NOVINY 02.06.2004, Činčura Jan - Výroba spaľovacích motorov na pražskom Smíchove je už minulosťou. Diesel International, ktorý tu vyrábal motory pre lokomotívy a dieselagregáty na výrobu elektrickej energie, v roku 2004 dokončuje presun výroby do slovenského podniku ŽOS Vrútky .

ŽOS Vrútky preberajú od Diesel International výrobu motorov pre lokomotívy
TASRPraha 2. 06.2004 - Výroba spaľovacích motorov na pražskom Smíchove je už minulosťou. Diesel International, ktorý tu vyrábal motory pre lokomotívy a dieselagregáty na výrobu elektrickej energie, tento rok dokončuje presun výroby do slovenského podniku ŽOS Vrútky .
Podnik bol naposledy v zisku v roku 2001, keď inkasoval 130 miliónov Kč (v prepočte vyše 164 miliónov Sk) za prvú dodávku 20 motorov pre Irak a dosiahol tržby približne 200 miliónov Kč. V apríli rovnakého roka však padol do konkurzu a bol v priebehu pol roka konkurznou správkyňou Marcelou Marešovou predaný pomerne neznámej spoločnosti Pinacle. Firma Pinacle, ktorá prevzala názov svojej akvizície, Diesel International, však tento rok v marci skončila v likvidácii.
"Na prelome minulého a tohto roka sme boli informovaní, že sa výroba prevádza do ŽOS Vrútky . A že sa nám po dokončení prevodu zase ozvú, aby rokovali o obnovení spolupráce," potvrdil v utorok pracovník tlačového oddelenia ČD Pavel Tesař. Vtedajší riaditeľ pražského podniku Viliam Dubovický presťahovanie firmy na Slovensko potvrdil, ale ďalej o tom odmietol hovoriť.
O zamestnanie tak prišla necelá stovka ľudí, ktorí vo firme ešte pracovali. "Posledné nové motory pre lokomotívy nám dodali v roku 1992, a potom sme u nich objednávali náhradné dielce," dodal Tesař.
ŽOS Vrútky je jeden z najväčších strojárenských podnikov na Slovensku, keď predvlani dosiahol zisk 212 miliónov Sk pri tržbách 1,3 miliardy. Opravuje železničné vozy a dodáva elektrické jednotky pre Tatranské železnice.
Informoval o tom český denník Hospodářské noviny.

Kapsch a SŽDC podepsaly smlouvu na telekomunikační síť
Česká tisková kancelářPRAHA 2. 06.2004 - Společnost Kapsch Telecom podepsala se Správou železniční dopravní cesty smlouvu na vybudování pilotního projektu telekomunikační sítě GSM-R za 255 milionů korun. "Smlouva je podepsaná a připravuje se projektová dokumentace, která je nutná pro vydání stavebního povolení," řekl serveru Euro OnLine náměstek ředitele SŽDC Bohuslav Navrátil.
Kapsch se kvůli zakázce na železnici účastnil tří výběrových řízení. Dráhy jej vždy označily za vítěze, ale rozhodnutí opakovaně napadal druhý účastník tendru, firma Siemens. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže před dvěma týdny odvolání Siemense definitivně zamítl. Kvůli odvoláním se výběr táhne od roku 2001.
Kapsch předpokládá, že by mohl spustit zkušební provoz za 11 měsíců od zahájení stavby a ostrý provoz o měsíc později, tedy v příštím roce. Podle marketingové manažerky Kapsch Radky Kolínské bude firma spolupracovat například se společnostmi SUDOP Brno, nebo AŽD Praha.
Kapsch má síť GSM-R postavit například na sousedním Slovensku a pro stejnou technologii od Nortel Networks se rozhodly německé a nedávno i francouzské a čínské železnice. Siemens zatím podepsal kontrakty v devíti evropských zemích.
Pilotní projekt na I. železničním koridoru mezi Děčínem a Kolínem otevírá dodavateli možnost podílet se na pokrývání větší části sítě ČD , což je zakázka v hodnotě až šesti miliard korun.

Za 3800 kg ukradnutých koľajníc dostal v zberných surovinách asi 14 tisíc Sk
TASRBratislava 2. 06.2004 - Z trestného činu krádeže obvinila polícia 42-ročného obyvateľa z obce Svätuša v Trebišovskom okrese.
Ten na meno už dva roky zosnulého muža z obce Malé Trakany odovzdal v zberných surovinách 3800 kilogramov použitých odcudzených koľajníc, za ktoré utŕžil takmer 14 tisíc Sk.
Príslušníci Železničnej polície (ŽP) z Čiernej nad Tisou na podvod prišli začiatkom júna a začali vo veci trestné stíhanie. Muž sa priznal, že ešte koncom apríla umožnil dvom zamestnancom istej firmy zberných surovín prístup do skladu traťového obvodu v Čiernej nad Tisou . Odviezli si odtiaľ spomínaných 3800 kilogramov koľajníc, ktoré boli majetkom ŽSR .
V zberných surovinách však policajti už odcudzené koľajnice nenašli, informoval dnes TASR hovorca ŽP Jozef Buranský.

Vonkajšia reklama chce byť väčšia a svietiť viac
TREND 22, 03.06.2004 - Ponuka jednotlivých typov vonkajšej reklamy sa v minulom roku stala pestrejšou predovšetkým v mestách (citylighty a citypostery). Zvýšený dopyt spôsobil aj rast počtu billboardov, bigboardov a megaboardov. Tento rozmach bol často znova vnímaný kriticky a opäť sa ozvalo volanie po väčšej regulácii vonkajšej reklamy v mestách a okolo komunikácií. Podľa reakcií zadávateľov však treba skôr predpokladať, že takúto reklamu verejnosť vníma veľmi dobre a hlavne - registruje jej posolstvá.

Na cestách
V ponuke vonkajšej reklamy na železniciach sú reklamné lavičky v 40 staniciach, cestovné lístky vhodné aj na detailnejšie informácie o produktoch (600-tis. Sk za 3 milióny kusov). V interiéroch vozňov sú špeciálnymi druhmi vonkajšej reklamy eurotrain (vo vozňoch smerujúcich do zahraničia) a takzvaný train mail vhodný aj na lokálne kampane. Sieť Boomerang free cards v súčasnosti zahŕňa už 300 reštaurácií, kaviarní, klubov a barov v 14 najväčších mestách Slovenska. Pri distribúcii 100-tisíc kusov vyjde jedna takáto pohľadnica na 3,10 Sk.
Spracované podľa analýz mediálnej agentúry Unimedia, s.r.o., Bratislava. (krátené)

Pre falošnú bombu zastavili rýchlovlaky
SITAAFPSOUL 3. 06.2004 - Po bombovom poplachu sa vo štvrtok na asi hodinu prerušila premávka na trati juhokórejskej vysokorýchlostnej železnice . Rýchlovlaky sa zastavili po objave kusu dreva zabalenom do papiera, používaného aj na balenie priemyselných výbušnín pri trati v blízkosti stanice v meste Busan na juhu krajiny, uviedli Kórejské národné železnice (KNR). "Bolo to zabalené do papiera na dynamit," vyhlásil hovorca spoločnosti Paek Juhng-Joon.
Kus dreva s dĺžkou 21 cm objavil vlakový inžinier. Následne polícia a armádni experti previedli inšpekciu miesta. Hovorca spoločnosti uviedol, že to "vyzerá ako zámerný čin". Systém vysokorýchlostnej železnice uviedli Juhokórejčania do prevádzky 1. apríla.

Rakúsko nemá dobré dopravné spojenie s krajinami východnej Európy
TASRViedeň 3. 06.2004 - V Rakúsku vedia už desiatky rokov o slabom ... železničnom spojení s krajinami strednej a východnej Európy (KSVE), ale doteraz v tejto oblasti neurobilo nijaký pokrok. Informoval o tom nemecký denník Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Tento stav je v príkrom rozpore s geopolitickou pozíciou Rakúska ako krajiny, ktorá z najnovšieho rozšírenia EÚ získava najviac. Rakúsko má s novými členmi únie hranice dlhé takmer 1 300 kilometrov, avšak jeho dopravné prepojenie s nimi je nedostatočné. Nemecká poradenská firma Droege & Comp. v štúdii uviedla, že Rakúsko zanedbalo investície do rozvoja ... železničnej siete. Chyby minulosti pocíti v celom ich rozsahu.
Európske železničné prepojenia budú viesť cez Česko, Slovensko a Maďarsko; Rakúsko obídu. Táto chyba sa už nedá zmierniť. Ministri dopravy Rakúska a Slovenska sa podľa denníka prvýkrát stretli až v apríli.
Dopravnopolitická ignorancia je o to zrejmejšia, keďže podľa Organizácie krajín pre hospodársku spoluprácu a rozvoj by sa trojuholník Viedeň-Bratislava-Györ mohol stať modelom pre zrastanie východnej a západnej Európy. Napriek tomu sa napríklad dopravné spojenie Rakúska s Česko nezlepší zásadným spôsobom do roku 2010.
Nákladná doprava by mala dosiahnuť prírastok až 100 %. (krátené)

Rozšírená únia a jej noví susedia o dopravnej infraštruktúre
SITABRATISLAVA 4. 06.2004 - Rozvoj dopravnej infraštruktúry bude hlavnou témou seminára „Širšia Európa pre dopravu“, ktorý sa bude konať v španielskom meste Santiago de Compostela v utorok 8. júna. Seminár sa uskutoční pod záštitou španielskej podpredsedníčky Európskej komisie a zároveň komisárky pre dopravu a energiu Loyoly de Palaciovej a Paola Costu, člena Európskeho parlamentu a predsedu Výboru pre regionálnu politiku, dopravu a turizmus.
Medzi účastníkmi semináru budú kľúčoví predstavitelia dopravného sektora v Európe vrátane ministrov dopravy Talianska, Holandska, Maroka, Ruska, Slovinska, Turecka a Ukrajiny a viceprezident Európskej investičnej banky Sauli Niinistö.

Kontroly vlakov do Bratislavy budú pokračovať do polnoci dnešného dňa
TASRBratislava 5. 06.2004 - Kontroly vlakových súprav smerujúcich na bratislavskú Hlavnú stanicu , v ktorých mala podľa anonymného oznámenia vybuchnúť do 18.30 h bomba, budú pokračovať až do polnoci dnešného dňa.
"Doterajšie kontroly pyrotechnikov, ktorí pri práci využívajú aj špeciálne cvičených psov, však uloženie nástražného výbušného systému nepotvrdili," povedal pre TASR hovorca Železničnej polície SR Jozef Buranský. O tom, či sa v kontrolách bude pokračovať aj v nedeľu, zatiaľ nie je rozhodnuté. Celkovo by mali policajti do polnoci skontrolovať 25 vlakových súprav.
Na najdlhšie - 20 až 60-minútové meškanie sa musia pripraviť cestujúci, ktorí prechádzajú cez Petržalku a Devínsku Novú Ves. Vo Vajnoroch a Rači ľudia iba prestúpia do už skontrolovaných vozňov.
Informáciu, že v jednom z rýchlikov prichádzajúcich na bratislavskú Hlavnú stanicu sa nachádza bomba, oznámil anonymný mužský hlas dnes ráno o 7.00 h na pohotovostnom čísle 112. Anonym podľa Buranského žiadal, aby sa šéf Úradu na ochranu ústavných činiteľov Ján Packa "ospravedlnil do 18.30 vo verejnoprávnej televízii za NATO". Anonym pohrozil, že ak tak neurobí, vo vlaku vybuchne bomba, dodal.
Hovorkyňa Prezídia Policajného zboru SR Magda Krasulová pre TASR potvrdila, že vyšetrovateľ začal trestné stíhanie pre trestný čin šírenia poplašnej správy a vydierania, pretože neznámy muž uloženie nástražného výbušného systému podmienil konkrétnou požiadavkou. Prípadom sa zaoberá Úrad justičnej a kriminálnej polície Bratislava.
Podľa predbežných zistení ide o muža vo veku 30 až 40 rokov, ktorý oznámenie o uložení bomby začal v českom jazyku. Potom plynule prešiel do slovenčiny. Anonym volal z telefónnej búdky, ktorá sa nachádza v okolí bratislavskej Hlavnej stanice na Predstaničnom námestí.

Soul postaví na severe priemyselný park, otvorí cesty, železnice
SITAAFPSOUL 5. 06.2004 - Predstavitelia Južnej a Severnej Kórey v sobotu oznámili, že sa dohodli na otvorení dvoch cezhraničných ciest. Zároveň v októbri prebehnú testovacie jazdy na dvoch železničných tratiach, ktoré pretínajú ostro stráženú spoločnú hranicu. Na stretnutí sa kórejskí predstavitelia v Pchjongjangu dohodli aj o utvorení spoločnej agentúry v priemyselnom parku, ktorý plánujú vybudovať v severokórejskom meste Kaesong blízko hraníc. Na projekt by mal dohliadať juhokórejský zástupca.
Plánovaná priemyselná zóna má slúžiť pre prevádzky juhokórejských spoločností, ktoré pracujú v oblastiach náročných na ľudskú prácu. Spojenie parku s Juhom majú zabezpečiť práve železnica a cesta. Po dokončení výstavby energetických sietí v septembri bude elektrickú energiu pre komplex dodávať juhokórejská štátna spoločnosť Korean Electric Power.
Predstavitelia Soulu zároveň oznámili, že tohto roku poskytnú Severu 400 000 ton ryže potravinovej pomoci. Nový projekt by mal posilniť spoluprácu oboch krajín a zvýšiť stabilitu na kórejskom polostrove. K hospodárskej dohode dochádza po nedávnej prekvapivej dohode generálov oboch armád na znížení napätia pri poslednej "železnej opone" sveta. Vysokí predstavitelia armády zriadili medzi sebou "horúce" telefónne linky, aby sa predišlo náhodným ozbrojeným stretom na hraniciach.
Južná a Severná Kórea sú technicky stále vo vojnovom stave, keďže okrem prímeria, ktoré ukončilo Kórejskú vojnu v rokoch 1950 - 53, musia krajiny podpísať aj mierovú zmluvu.

Strana vytvorená: 08-VI-2004  
Späť na " Železničné správy z tlače " (pr0423.htm)