ETR 600 E / AVE S 114

je ďalším prírastkom rodiny vysokorýchlostných vlakov z prevádzky ALSTOM Ferroviaria v severotalianskom Savigliane, ktorích dizajnérom je Giugaro je odvodená od ETR 600 FS Trenitalia
Výrobca   Alstom, CAF Rok výroby   2009 Jednotiek vyrobených   13 Dlžka   107,9 m šírka   2,920 m Výška   4,123 m hmotnost   228.8 t prázdna v prevádzkovom stave 247.84 t v normálnom zatažení maximálne zataženie   254,27 t Rozchod kolies   1435 mm elektrifikácia   25 kV 50 Hz (striedavý prúd) Maximálna cestovná rýchlost   250 km/h Výkon   4000 kW (8 Trojfázových asynchrónnych motorov) Pocet miest   236 + 1 PMR Bezpecnostné systémy   ASFA digital, LZB, ETCS 1 a 2

Rad 114 Renfe Operadora obsahuje 8 jednofázových elektromotorov (25 kV) s Vmax 250 km/h rozchodu UIC. Vlakové služby sú urcené pre Avant (regionálne vysokorýchlostné vlaky) a zostrojené vo fy Alstom a CAF. Majú podobné vlastnosti ako skorší rad 104, ale rad 114 je odvodený zo štvordielnych ETR-600/610 (M + R + M + M) (aj ked bez naklápania) tak, aby každá jednotka mala dĺžku 107,9 a šírku 2,920 m.

Zmluva a cena
Renfe Operadora pôvodne zadal objednávku vo februári 2004 konzorciu Alstom - CAF na 30 jednotiek tohoto radu za 350 mil. €. Avšak Renfe Operadora podpísal 4. marca 2006 s Alstom-CAF upravenú dojednanú zmluvu na 13 jednotiek. Nové rokovania v decembri 2006 o zvýšení nákladov na jednotku na13,5 mil. € (12,6 mil. € v pôvodnej zmluve) a náklady na meter štvorcový vo výške € 56,896 (voči € 53,165 v pôvodnej zmluve), odhad 237 kresiel, boli hodnoty, ktoré neboli podpísané.
Vysoké náklady na meter štvorcový na vlak pre stredné vzdialenosti, len o 20% nižšie ako vysokorýchlostné vlaky, ktoré sú ovela silnejšie a rýchlejšie (napr. rad 103), a až o 50% vyššie ako u iných regionálnych vysokorýchlostných vlakov, ako napríklad Hitachi radu 395 (2-napäťový vlak s Vmax 225 km/h), bol pravdepodobne hlavný dôvod, že zmluva bola znova prerokovaná a znížená z 30 až na 13 súprav. Vysoké náklady na meter štvorcový prispeli k tomu, že rad 114 vlakov má len štyri vozne, zatiaľ čo vlaky Pendolino ETR 600/610 pre fy Trenitalia a Cisalpino ich majú sedem.

Stránka vytvorená/Page Created: 10-I-2011 Posledná aktualizácia / Last update : 06-II-2011 Zdroje: FS , FS Trenitalia , ALSTOM , Cisalpino AG , IRJ , RailwayAge , Wikipedia , Forotrenes ( etr600e.htm )